To pierwsze miejsce do sprawdzenia w tym silniku tak ja pisałem.

Jak do tego doszedles

Jak do tego doszedles

W tym wątku chodzi o silnik 1.6 K4M, który posiada plastikową obudowę termostatu. Jest w niej też kanał olejowy.
Te plastiki lubią się deformowac a poza tym kiepska uszczelka też swoje robi.

Twoje 1.4 TCE to całkiem inna konstrukcja posiadająca inne bolączki. Na pewno nie lubi przegrzewania i znikającego płynu chłodniczego.

Witam serdecznie koledzy chciałbym trochę odświeżyć temat oleju w zbiorniczku wyrównawczym. Proszę o podpowiedz kogoś zorientowanego w temacie gdzie mogą się mieszać płyny w silniku 1.6 16v. Mój przypadek to niewielka ilość oleju w zbiorniczku nie powiększająca się, brak ubytku oleju na bagnecie, brak kopcenia czy masełka. Wyczytałem na forum że możliwości są różne od uszczelki po blok i zdaje sobie sprawę z kosztów ale może to ta obudowa termostatu czy też chłodniczka oleju. Czy jest możliwość że tam sie mieszają??

Jest taka możliwość
Jest tez możliwość pęknięcia głowicy uszczelki pod głowicą itp
Be, sprawdzenia sie nie dowiesz
Najprościej i najtaniej zrobic test CO2

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Zrobić test na CO2 w płynie i masz odpowiedź

A co ma CO2 do oleju w wodzie? Jeżeli nie zbiera się kompresja w chłodnicy?

---

Olej ma wyższe ciśnienie niż woda więc pcha się do wody na zapalonym. Z kolei na postoju-odwrotnie. Poczekaj jeszcze trochę zanim zaczniesz bebeszyć motor. kilka kropel w zbiorniczku to jeszcze za mało.
A w temacie to może być uszczelka pod głowicą, chłodniczka oleju-jeśli Twój silnik takową posiada i sporadycznie pęknięta głowica.

Zrobić test na CO2 w płynie i masz odpowiedź

A co ma CO2 do oleju w wodzie? Jeżeli nie zbiera się kompresja w chłodnicy?

---

Olej ma wyższe ciśnienie niż woda więc pcha się do wody na zapalonym. Z kolei na postoju-odwrotnie. Poczekaj jeszcze trochę zanim zaczniesz bebeszyć motor. kilka kropel w zbiorniczku to jeszcze za mało.
A w temacie to może być uszczelka pod głowicą, chłodniczka oleju-jeśli Twój silnik takową posiada i sporadycznie pęknięta głowica.

a co z obudową termostatu czy jest tam rowek olejowy i tam się mogą mieszać??

Zrobić test na CO2 w płynie i masz odpowiedź

A co ma CO2 do oleju w wodzie? Jeżeli nie zbiera się kompresja w chłodnicy?

---

Olej ma wyższe ciśnienie niż woda więc pcha się do wody na zapalonym. Z kolei na postoju-odwrotnie. Poczekaj jeszcze trochę zanim zaczniesz bebeszyć motor. kilka kropel w zbiorniczku to jeszcze za mało.
A w temacie to może być uszczelka pod głowicą, chłodniczka oleju-jeśli Twój silnik takową posiada i sporadycznie pęknięta głowica.

a co z obudową termostatu czy jest tam rowek olejowy i tam się mogą mieszać??

Bardzo prawdopodobne!

U mnie uszczelka termostanu 80 zł i po kłopocie

Byłem, jestem i będę brzydalem

Jeżeli masz plastikową obudowę termostatu to to jest najtańsza w naprawie opcja w tym silniku i dosyc czesto występująca.
Ja bym zaczął od wymiany uszczelki.
W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana całej obudowy termostatu. Te plastiki potrafią się deformować.