op Witam serdecznie

Mam problem z obrotami w moim szczeniaku, gdy auto stoi na luzie i energicznie wcisnę pedał gazu obroty z 750 (tak wyszło że tyle mam na komputerze w serwisie - takie utrzymuje) spadają delikatnie po czym się podnoszą. Taka jakby dziura... przełączyłem z gazu na benzynę i efekt ten sam, co najlepsze za jakąś chwilę załączyłem gaz i mu przeszło :O. Reagował na gaz powiedzmy że normalnie. Przepustnica wyjęta wyczyszczona adaptacja zrobiona silnika krokowego nie ma więc to nie on. Ktoś miał podobny przypadek z takim przymuleniem samochodu? Przy ruszaniu jest podobnie jedyneczka pyknę go na obrotach delikatnie i spadną trochę później się podnoszą i mogę ruszać komfortowo. Bez tego czasem skubany zgaśnie jak go zmuli.

Problem jest też z paleniem, czasem zapali o pół obrotu kluczykiem a czasem kręcę go i kręcę i dopiero za parę sekund odpali. Pisałem już o tym że nie mam przewodu powrotu paliwa do zbiornika, ale nie uzyskałem odpowiedzi (być może nikt się z tym nie spotkał) a i sam odpowiedzi nie znalazłem. Pali to pali jak zgaśnie i stanie to będę szukał.

Pozdrawiam i przepraszam za chaos

czy widzisz zależność czy auto jest nagrzane czy zimne?

Też miałem niskie obroty, pomogło przeczyszczenie przepustnicy aczkolwiek po kilku dniach wróciło do normy tzn 700-750obr na luzie. Mało tego podjechałem do renault, żeby podłączyli i ustawili w komputerze a oni, że przepustnicy się nie czyści i jest do wymiany ew. można jeździć.
Nie podłączyli ;)
Sprawdzałeś świece, kable, cewki?
Ostatnio mój też potrafił zamulać i ciężko palić, wymiana cewek pomogła.

op Tzn u mnie świece były wymieniane cewki nie ale komputery nic nie pokazują żeby były z nimi problemy. Co do temperatury mam wyrażenie że nie mam ssania potrafi być -8 na polu a przy odpaleniu obroty sięgają okolic 900 lekko pod kreską a czasem jest 1100 około . Raczej jeśli się coś dzieje to chyba na ciepłym musze się temu przyjrzeć bardziej w najbliższych dniach

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

ja mam ten sam problem i z moich obserwacji wynika to że jest to problem z cewkami. Wszystko dzieje się na ciepłym silniku. Na zimnym chodzi ok bo jest ssanie. Jak wrócę kupie jedna cewkę i bede podmieniał po kolei. U mnie na jednej cewce był delikatny nalot i troszkę wody zacznę od wymiany tej i zobaczę jak sie będzie zachowywał

---

jeżeli chodzi o odpalanie to mysle ze wina może być z
. U mnie tez tak raz bylo po wyczyszczeniu stacyjki wszystko wróciło do normy

op Posprawdzałem pojezdziłem i fakt na zimnym chodzi lepiej a jak się dobrze zagrzeje to leci w kulki tylko tez nie zawsze. We wtorek zaliczyłem Kraków i nic się mu nie działo. Co do odpalania myśli mi zajmuje jeszcze pompa paliwa. Moja była uszkodzona w takim sensie że nie pokazywało mi stanu , po wyjęciu okazało się że blaszki od plywaka były powyginane. Zrobiłem i teraz stan pokazuje, ale może jako taka sama w sobie jest jeszcze uszkodzona i ciśnienia nie robi? Cholera wie czemu ją ktoś wymienił i czemu tak z..epsuł robotę przy zakładaniu.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Miałem praktycznie identycznie u siebie w safrance. Okazało się że nie podłączyłem jednego z czujników temperatury.

op Ale nie podłączony czujnik chyba by wyszedł na komputerze jak robi skan układu i błędy czy usterki?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

to było dawno, ale wydaje mi się że podłączałem Clipa i nic nie było.

op A nie ma kogoś tu kto może coś wiedzieć na temat układu paliwa w tym samochodzie? Czy to normalne że nie mam powrotu paliwa ? ( to miejsce w pompce gdzie powinien iść przewód powrotny jest zaślepione kawałkiem przewodu zatkanego śrubą ) jak to zdejme to nie zapala bo nie ma ciśnienia. Założę i odpale. Nie wiem czy to tak ma być czy ktoś to tak zrobił bo się mu pompki nie chciało wymienić. Nigdzie nie widzę przewodu luźnego a paliwo mi nie ucieka nigdzie.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka