(26-04-2016, 12:36)A2-eR11 napisał(a):

(26-04-2016, 12:12)wislak09 napisał(a): mój problem dotyczy przekręconych panewek

Przekręcone panewki to juz jest skutek, tak samo uszkodzony wał korbowy jest skutkiem. Przyczyna to za małe smarowanie z jakiegoś powodu.

Co do kosztów, to jesli szlif chcesz robic i sprzedac silnik komus, zadbaj tez o to aby układ smarowania naprawic, bo jesli to jest uszkodzone to ktos zalozy silnik i po chwili bedzie znow mial zatarte panewki. A naprawa i sprawdzenie ukladu olejowego troche zwiekszy cene niz tylko szlif walu z wymiana panewek.

Dokładnie, tak jak piszesz. Pompa oleju zawiesiła się, nie było smarowania czego efektem były powyższe skutki. Ale czemu pompa nawaliła to nie mam pojęcia. W momencie, kiedy to się stało, na nowym oleju było przejechanych 7 tysięcy... .

Edycja: A ma ktoś jakiś pomysł, co zrobić z takim uszkodzonym silnikiem? Próbować naprawić i sprzedać? Może sprzedać uszkodzony, tylko za ile? A może na części sprzedawać? Nie mam pomysłu. W pierwszej chwili chciałem zregenerować wał, wymienić pompę oleju i założyć nowe panewki, ale koszt tego chyba będzie wysoki, a nie jest powiedziane, że znajdzie się ktoś chętny aby taki silnik kupić.