op Dzisiaj przyjrzałem się zbiorniczkowi wyrównawczemu na zapalonym pojeździe i zauważyłem, że na biegu jałowym, na rozgrzanym silniku (przynajmniej tak sugerują wskaźniki - połowa wskaźnika na wyświetlaczu, przejechane kilkanaście kilometrów) płyn chłodniczy nie ma obiegu tzn. nie powraca płyn do zbiorniczka górnym wąskim wężykiem. 

Poziom płynu jak się przypatrzyłem, delikatnie podnosi się i spada na biegu jałowym (wahania o 2-3mm). Dopiero po porządnym przygazowaniu z górnego wężyka zaczyna lecieć płyn do zbiorniczka i jest widoczny obieg. Czy takie zjawisko jest normalne w scenicu, czy może obieg powinien być cały czas?

Moim zdaniem to zupełnie normalne zachowanie.

op Dzięki za odpowiedź. Dzisiaj jeszcze obmacałem węże i górny wąski jest gorący więc płyn musi krążyć, tylko na biegu jałowym tego nie widać. Węże są ani nie za twarde ani za miękkie, więc ciśnienie raczej będzie odpowiednie.

Podlacze sie pod temat troche inne objawy ale dotyczace plynu w zbiorniczku. A mianowicie od jakiegos czasu przygladalem sie poziomowi plynu w zbiorniczku, poziom byl na minimum. Niewiem czy wczesniej byl tak samo bo szczerze niepamietam. Wczoraj przegonilem go po ekspresowce 160km/h tak przez 3 kilometry po czym zatrzymalem sie na parkingu otworzylem maske odkrecilem korek w zbiorniczku caly czas na wlaczonym silniku. Po otwarciu troche syklo ale niewiele zbyt duzego podcisnienia nie bylo i zostawilem auto na biegu jalowym i troche go podgazowalem do momentu az sie wiatrak wlaczyl. Sprawdzilem poziom plynu a tu poziom wzrosl do maxymalnego.

Pytanie czy to normalne zachowanie, mam dostawczaka vivaro w ktorym od 4 lat poziom plynu w zbiorniczku nierusza sie wogole na cieplym i na zimnym wiec to takie nowe doswiadczenie.

poziom plynu w zbiorniczku nierusza sie wogole na cieplym i na zimnym

płyn po rozgrzaniu zwiększa swą objętość, a tak w ogóle to zasada działania obiegu płynu jest ciśnieniowa i zbiorniczek powinien być zamknięty

---

Sprawdzilem poziom plynu a tu poziom wzrosl do maxymalnego

poziom płynu sprawdza się na zimnym wyłączonym aucie

poziom plynu w zbiorniczku nierusza sie wogole na cieplym i na zimnym

płyn po rozgrzaniu zwiększa swą objętość, a tak w ogóle to zasada działania obiegu płynu jest ciśnieniowa i zbiorniczek powinien być zamknięty

---

Sprawdzilem poziom plynu a tu poziom wzrosl do maxymalnego

poziom płynu sprawdza się na zimnym wyłączonym aucie

W takim razie jak na zimnym jest na minimum warto dolac plynu ale czy do maksymalnego poziomu czy gdzies posrdku min a max ?

Do max dolej.

może być w połowie, ważne żebyś sprawdzał na zimnym, i nie otwierał na gorącym bo kiedyś się poparzysz.

Odkrywając korek likwidujesz ciśnienie w układzie. To powoduje obniżenie temperatury wrzenia płynu i zmniejsza wydajność pompy wody.

obliczone na lukakatorze

Witam.
Do niedawna jestem posiadaczem Scenica 2 2007r benzyna.
Ostatnio zauważyłem w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego zimny płyn po przejechaniu 15km.
W aucie dmuchawa normalnie podaje ciepło do wnętrza i temperatura na wskaźniku jest w normie.
Wszystkie przewody i chłodnica są ciepłe za wyjątkiem przewodu wychodzącego ze zbiorniczka, tego który się znajduje na dole zbiorniczka.
Ktoś może mnie pojaśnić w tym temacie?
Taka sytuacja normalna jest?
pozdrawiam