ReDe
78
0
2
2
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Słubice
ReDe
Zarejestrowani
— 05-06-2017, 17:50
op
Witam ostatnio wracając z trasy na której troszkę dawałem szczeniakowi popalić w pewnym momencie auto straciło na chwile moc, przy czym wyskoczył błąd sprawdź wtrysk.
Opis problemu:
Przy prędkościach 120km/h - 140km/h na rozpędzaniu się auto traci moc na 2-3 sekundy przy czym się wyświetla komunikat o sprawdzeniu wtrysku.
Byłem dzisiaj na komputerze, niestety delphi nic innego w pobliżu nie mają pokazały się dwa błędy mianowicie DF778 i DF652 po skasowaniu błędów i przejażdżce błędy wróciły.
Co może być winowajcą ? Wyczytałem że to może być jakiś czujnik za trubiną czy przed turbiną a inny magik mechanik powiedział że winna może być przepływka, a i to i to nie jest małym kosztem więc wole się upewnić. Byłem na kanale sprawdzałem i jakiś mega nieszczelności nie zaobserwowałem z dolotu ani wydechu. Miał ktoś podobny problem ?
•
graju
210
0
177
68
INNY
2019
INNY
Świdnica
graju
Zarejestrowani
— 05-06-2017, 18:21
Clip i dobry mechanik prawdę Ci powie...może to być egr lub dpf ewentualnie map sensor, tak jak napisałeś przepływomierz, lub jeszcze coś innego...
Też miałem taki przypadek, ale po wymianie przepływki, wycięciu DPF, programowym ominięciu egr i wymianie map sensora mam święty spokój...
Scenic III ph II 2014r. 1.6 dci 130 KM 116 tys.km. Był Scenic II ph II 2006r. 1.9 dci 174 KM 360 tys.
Aktualnie Kia Ceed SW 1,4 T-GDI 140KM 7DCT 21 000 km.
•
decek_1984
140
0
4
8
SC II ph I
2004
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Suwałki
Błąd check injection ? Jeżeli tak to sprawdź bezpieczniki pod akumulatorem. U mnie coś nie łączyło, wystarczyło kontaktem wyczyścić i przy okazji nowe bezpieczniki. Koszt minimalny, a pomogło. Później podlinkuje temat na forum , gdzieś kiedyś pisałem.
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Sorki. Chyba pomyliłem numery błędów, ale też było sprawdź wtrysk
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
http://megane.com.pl/topic/62763-scenic-...ntry429815
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-06-2017, 19:29 przez decek_1984.)
•
ReDe
78
0
2
2
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Słubice
ReDe
Zarejestrowani
— 05-06-2017, 21:48
op
Własnie z tym clipem mam problem i nie ma nikogo w pobliżu a serwis pewnie będzie chciał jak za zboże. A te błędy się na nic zdają ? Gdzieś wyczytałem ze to są odpowiedniki błędów:
DF778 - DTC 2080
DF652 - DTC 0544
Map Sensor wymieniałem co prawda na używkę, ale objawy były inne, mocy nie było cały czas. Tutaj mocy nie ma chwilowo.
Na Delphi pokazało FAP'a zapchanego na 59% a jakieś 2 tyg temu mi regeneracja wyskoczyła ale przejażdżka 50km autostradą załatwiła sprawę i błąd zniknął.
Sprawdzaliśmy też na nim poziom/odchył pedału gazu to reagował prawidłowo, pokazywało wartości zbliżone do takich jak naciskany pedał.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-06-2017, 21:48 przez ReDe.)
•
haszczurur
2,441
22
700
532
SC II ph I
2004
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Warszawa
Niestety aby zawęzić krąg potencjalnych sprawców konieczne będzie podłączenie CLIP-a. W przeciwnym razie tak na macanego do listy należy dopisać czyszczenie kierownicy zmiennej geometrii turbiny. Objawy, które opisałeś pasują do uszkodzenia przepływomierza, uszkodzenia EGR bądź zabrudzenia części mechanicznej. Zawór sterowania turbiną i elektrozawór ciśnień psują się niezmiernie rzadko przynajmniej Ja nie spotkałem się z tym w przeciwieństwie do czujnika ciśnienia doładowania (mapsensor).
•
ReDe
78
0
2
2
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Słubice
ReDe
Zarejestrowani
— 08-06-2017, 17:50
op
Witam dzisiaj dorwałem gościa z clipem, niestety po rusku, błędy na czerwono są dwa :
DF315
DF308
Prócz tego poprosiłem żeby spróbował zmieni mi język na polski, znalazł opcje ale po zatwierdzeniu pokazuje mu że jest dostęp zabroniony, nie tylko na polski ale na inne języki też.
Załączone pliki
Miniatury
•
ko-ma
9,614
28
1638
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 08-06-2017, 18:05
Z tego zrzutu, zresztą bardzo nieczytelnego, można jedynie wyczytać komunikat o zapełnieniu filtra dpf.
Nie znam tego oprogramowania - pozostałe linie dotyczą elementów przepustnicy (czujnik przepływu oraz temperatury powietrza) oraz czujnika temperatury na wlocie do turbosprężarki.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
•
ReDe
78
0
2
2
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Słubice
ReDe
Zarejestrowani
— 08-06-2017, 18:18
op
Wysłał bym lepsze ale jedynie można 300kb. DPF jakiś czas temu mi wyświetliło że regeneracje przeprowadzić ale po przejażdżce autostradą zniknął i myślałem że się przedmuchał. Własnie i teraz nie wiem bo błąd sprawdź wtryski świeci cały czas od odpalenia. Turbina jest chyba odłączona bo przyspieszenie ma jak 1.9d moja stara renatka wolnossąca. Co proponujecie sprawdzić najpierw ?
link do zdjęcia oryginalnego:
http://oi66.tinypic.com/f2q82f.jpg
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-06-2017, 18:19 przez ReDe.)
•
ko-ma
9,614
28
1638
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 08-06-2017, 19:30
Co proponujecie sprawdzić najpierw ?
Przepływomierz.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-06-2017, 19:30 przez ko-ma.)
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
•
ReDe
78
0
2
2
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Słubice
ReDe
Zarejestrowani
— 08-06-2017, 20:33
op
A można w nim zmierzyć oporność czy lepiej wymienić na inny ?
Możliwe że teraz FAPA pokazuje jako zapchanego ponieważ przepływka przekłamywała i źle było dawkowane paliwo ? Dodam że spalanie widoczne wzrosło, kilometry ubywają szybciej niż zwykle.
A co do języka polskiego, to możliwe że jest coś zablokowane, że się nie da zatwierdzić czy taki clip ruski ? ;)
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-06-2017, 20:33 przez ReDe.)
•
|