No właśnie a niech mi ktoś wyjaśni jaka będzie różnica w upalne lato miedzy 5W30 a 5W40

No właśnie lepiej w moim przypadku Motul Specific CNG/LPG 5W40 lub X cess 8100 5W40??

mówisz i masz :

SAE wyróżnia 11 klas lepkości:

6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
5 klas letnich: 20, 30, 40, 50, 60
Klasy zimowe ustalone są według następujących czynników:

maksymalna lepkość, jaką osiągnąć może olej w danej ujemnej temperaturze
graniczna temperatura pompowalności
minimalna lepkość w temperaturze 100 °C
Klasy letnie natomiast wg:

minimalna lepkość w temperaturze 100 °C
maksymalna lepkość w temperaturze 100 °C
minimalna lepkość w temperaturze 150 °C i obciążeniu ścinającym równym 106 1/s (HTHS)
W przypadku olejów całorocznych muszą być spełnione kryteria dotyczące części letniej i zimowej. Symbole liczbowe nie mają żadnego związku z rodzajem oleju. W przypadku olejów syntetycznych z bazami grupy IV i V występują oleje zarówno 0W20, jak i 25W50, tak samo w przypadku olejów mineralnych występują w zakresie lepkości takim samym jak syntetyczny. Potoczne odczytywanie olejów np. 5W40 jako syntetyczny, 20W50 jako mineralny jest błędem, gdyż lepkość nie mówi nic o jakości oleju i informacji z jakiej grupy pochodzi.

---

jeszcze to :

   

Potoczne odczytywanie olejów np. 5W40 jako syntetyczny, 20W50 jako mineralny jest błędem, gdyż lepkość nie mówi nic o jakości oleju i informacji z jakiej grupy pochodzi.

---

Jak więc mamy rozpoznać jakość oraz grupę pochodzenia oleju?

Parametry X cess 8100 5W40

Klasa lepkości SAE J 300 5W-40
Gęstość w temperaturze 20 ° C (68 ° F) ASTM D1298 0,850
Lepkość w temperaturze 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 86,2 mm² / s
Lepkość w temperaturze 100 ° C (212 ° F), ASTM D445 14,2 mm² / s
HTHS lepkość w temperaturze 150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,7 mPa.s
ASTM D2270 Wskaźnik lepkości 170
Temperatura krzepnięcia ASTM D97 -36 ° C / -32,8 ° F
Temperatura zapłonu ASTM D92 230 ° C / 446 ° F
Popiół siarczanowy ASTM D874 1,1% masy
TBN ASTM D2896: 10,1 mg KOH / g

Parametry Specific CNG/LPG 5W40

J300 klasa lepkości SAE 5W-40
Gęstość w 20 ° C (68 ° F) ASTM D1298 0,848
Lepkość w temperaturze 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 85,2 mm² / s
Lepkość w temperaturze 100 ° C (212 ° F), ASTM D445 14,2 mm² / s
HTHS lepkość w temperaturze 150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,6 mPa.s
ASTM D2270 wskaźnik lepkości 172
Temperatura krzepnięcia ASTM D97 -39 ° C / -38,2 ° F
Temperatura zapłonu ASTM D92 214 ° C / 417,2 ° C
Popiół siarczanowy ASTM D874 0,78% masy
TBN ASTM D2896 7,3 mg KOH / g

Właściwie te 4 ostatnie parametry różnia sie miedzy sobą.Zmniejszona zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (Mid SAPS). Odporny na wysokie temperatury. To zalety Specific'a.

I co wybrać?

Potoczne odczytywanie olejów np. 5W40 jako syntetyczny, 20W50 jako mineralny jest błędem, gdyż lepkość nie mówi nic o jakości oleju i informacji z jakiej grupy pochodzi.

---

Jak więc mamy rozpoznać jakość oraz grupę pochodzenia oleju?

Na każdym oleju piszę jaki to olej pełny syntetyk/ pół syntetyk/ mineralny

Właściwie te 4 ostatnie parametry różnia sie miedzy sobą.Zmniejszona zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (Mid SAPS). Odporny na wysokie temperatury. To zalety Specific'a.

I co wybrać?

Tańszy
Specyfic bardziej "eko" i nieco lepszy w niskich temperaturach (niższa temp. płynięcia/krzepnięcia).
X-cess nieco bardziej odporny w wysokich temp. (3.7 do 3.6 - różnica niewielka).
Każdy z nich będzie OK.

Niby do zagazowanych Specific zalecają.
Sam nie wiem.
Jak kupię na Alledrogo ,jest pewność że to oryginał?
Ewentualnie gdzie to kupić w dobrej cenie?

Jak bywasz w Katowicach to na ulicy Krakowskiej jest sklep "oleje ats" gdzie są oryginalne Motul'e.

A ceny ma lepsze niż alledrogo.

Maja też aukcje na all......Ceny całkiem dobre.Jak mówisz że mają oryginały to może to bedzie dobry zakup.
Podpytam jeszcze o cene Specyfica bo Xcess'a mają za 134zł

Ja kupuję u nich stacjonarnie bo z pracy mam do nich chyba aż 3km