raczej to jest w komplecie

W 95% alternatorow szczotki zintegrowane są z regulatorem. W niektórych regulatorach jak się uprzesz to wymienisz same szczotki, ale to dość trudne i trzeba uważać na kilka rzeczy. Poza tym czesto sie to nie oplaca. Dodatkowo jak wymienisz cały regulator, jeden z elementów elektroniki masz nowy i jakby objawy pozostaly, to wiesz, że to nie regulator i szczotki. Poza szczotkami pytanie jak wyglądają pierscienie? Poza tym raczej nie wykonujesz regulatora bez rozbierania, choćby częściowego altka.
A tak na koniec, to Twoje objawy wskazują na układ prostowniczy.

op Wymieniłem szczotki wraz z regulatorem napięcia.Ładowanie wróciło do normy,kontrolka nie świeci.Dzięki za wskazówki