Witam.
Chcę jeszcze przed sezonem zimowym zakupić opony zimowe w rozmiarze raczej 205/55r16 bo o profilu 60 sa sporo droższe.
Czy kupować bidżetówki czy może lepiej dopłacić?
szukalem oponek najlepiej z rantem ochronnym na felgi ponieważ beda na felgach aluminiowych.

Są głośniejsze

S5

Dla kogoś kto głównie jeździ po mieście - mieście typu Warszawa, Kraków czy Poznań, a więc w miarę płaskie - całkiem dobrą opcją wydają się być opony całoroczne. Ile jest takich dni w których śnieżyca uniemożliwia jazdę po drogach? 10 może ze 20 w ciągu 365 dni w roku. W większości przypadków całoroczne są w stanie sobie poradzić w takich sytuacjach. Chociaż w wielu poradnikach czy wpisach eksperckich przekonują, że lepiej jeździć na oponach zima/lato a nie całorocznych np tutaj https://nocar.pl/blog/czy-warto-kupic-opony-caloroczne/
Cóż, pozostawiam to waszej indywidualnej decyzji.

IMPERIAL EcoSport F105 rozmiar 215/50 R17 (jeszcze jest odpowiednik firmy Minerva)

Przejezdzilem na nich ok 8 tys. km
Charakter jazdy: spokojnie/bywa ostro
Wysokosc bieznika zmierzona na nowej oponie: ok 7,5 mm (troche mniej niz normalnie)
Na pewno nie mozna powiedziec ze te opony sa lepsze albo porownywalne do typowej sredniej polki. Wiec takie opinie mozna wlozyc miedzy bajki.
Zalety: na suchym stabilna jazda na wprost bez wzgledu na predkosc, dobra trakcja przy ruszaniu i hamowaniu, praktycznie bezglosna praca.
Dosc niezle prowadza sie na codzien przy predkosciach miejskich do 70 km/h, normalne zachowanie na mokrym przy spokojnej jezdzie.
Wady: przy wiekszych predkosciach podsterownosc w zakretach, trzeba mocna zaciesniac na szczycie zakretu- nie jest to w pelni neutralne zachowanie, aquaplanning- wjechalem raz przy 100 /h w zakrecie w podluzna plytka kaluze i przez caly przejazd auto sobie plynelo, przy wchodzeniu szybko w ciasne zakrety ani podczas deszczu ani podczas upalu nie budza zaufania, zachowuja sie dziwnie.

Cena: 750 zl za komplet
Ocena: 3,5/5
Do spokojnej jazdy wystarcza az nadto, chcesz czasem szybciej w zakrecie- trzeba uwazac. W deszczu noga z gazu i tez jest ok, to nie jest tak ze tancza jak na lodzie, po prostu czuc ze margines bledu jest nizej niz w innych oponach. Znacznie lepiej spisuja sie po ulozeniu, dotarciu i przy standardowym cisnieniu.

Porownuje do poprzednich Bridgestone Turanza Ecopia 01.

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Wybór juz chyba zapadł ale promocja lepsza niż w biedronce

https://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-n...#149774259

S5

Mam te opony na przodzie i dają radę !


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja mama na czterech kołach te opony i mogę stwierdzić że są na prawdę ciche i bardzo dobrze się trzymają drogi podjąłem dobra decyzje

S5

Siemka!
Jeżeli to nadal aktualne pytanie, to jak masz odpowiedni budżet, to nie zastanawiaj się i inwestuj w opony ze średniej półki a optymalnie z górnej. Jakość jazdy na takich oponach będzie zdecydowanie wyższa. Poza tym różnice cenowe pomiędzy oponami budżetowymi a premium to zwykle kilkanaście do 30%. Są droższa, ale to już dla pasjonatów. Ta rozmiarówka o którą pytasz jest dosyć popularna. Na http://www.testyopon.pl/testy/test-opon-...205-55-r16 znalazłem test opon letnich w tym konkretnie rozmiarze. Dobrze prezentują się Continental WinerContact TS850. Myślę, że jak dobrze poszukasz, to uda Ci się wyrwać w jeszcze dobrej cenie.

Jak ktoś nie chce zbankrutować, to może pójść w Uniroyal. Solidne opony średniej klasy w całkiem dobrej cenie. Jeździ się w tym w miarę dobrze i nie należą do najdroższych.
Ewentualnie Barumy Bravuris - mamy je w drugim aucie, w Oplu Astrze i dobrze się na nich jeździ, i ładnie wyglądają, no i mają rant chroniący felgę.
Zwolennikiem nalewek a tym bardziej używanych nie jestem, jakoś nie mam zaufania. Dobrą sugestią są testy opon letnich, np te od ADAC (niemiecki odpowiednik naszego PZM): http://www.testyopon.pl/letnich dają jakiś ogląd sytuacji w oponach.

ADAC to dość ryzykowny wzorzec http://jalopnik.com/car-world-rocked-by-...1505237318
https://www.autoevolution.com/news/finni...05042.html
- tutaj zacytuję:
The tire industry is a very competitive one, with a handful of manufacturers battling to achieve supremacy. There have been other scandals in the past involving rigged tests (performed by German organization ADAC), but it’s the first time that one manufacturer takes responsibility for its actions, even though similar allegations have been made in the past.

...