Remont silnika?   niedawno co kupiłem tego scenika. Do tej pory było wszystko ok niczego nie ubywa.

Przeczyść wtryski i wyjezdzij bak paliwa z dodatkiem oleju 2t ,zmierz potem wartosci na każdym wtrysku

zgadzam się, polecam preparat Liqui Moly Diesel Spulung, albo prosto z puszki podłączyć albo wlać na bliskiej rezerwie i pogonić dobrze auto, później do każdego tankowania dolewać olej 2T, nawet na pierwsze tankowanie po czyszczeniu wlać 0.5l na zbiornik (oczywiście dobrej) ropy. Później wedle uznania 100-200ml na pełen bak.
Po przejechaniu 1-1.5tys km będzie różnica oczywiście na plus.

op Zanim dotarłem żeby podpiąć pod komputer, zastosowałem preparat do czyszczenia wtrysków ten Diesel Spulung na rezerwie, później dolałem olej 2T do tankowania i nic nie pomogło. W między czasie pękł wąż od układu chłodzącego (kruciec 10 cm) i dopiero dzisiaj byłem ale nie na clipie tylko innym programie wykazało znaczące zmiany ciśnienia paliwa, skakało po kilka barów. Wracając do domu turbina wyzionęła kłęby dymu, pobrała oleju i dostała samozapłonu, gaszenie kluczykiem nie pomogło dopiero wrzucenie na bieg i hamulec. Dodatkowy problem na głowie  Zaholowałem do domu i teraz poszukuje mechanika który ma clipa i który by się zajął moim Scenikiem w Radomiu albo okolicach. Może ma ktoś kogoś sprawdzonego i godnego polecenia??

czyli turbo do roboty + wtryski....ciśnienie na wtryskach i dymienie raz na czarno a raz na niebiesko moim zdaniem nie ma związku z zassaniem przez turbo oleju- po prostu zbieg okoliczności i tyle.
Jak masz nieszczelność na dolocie do turbiny to dostaje sie tam olej , turbo zasysa zaczyna wariować i pracuje na oleju dlatego dymi na biało

aholowałem do domu i teraz poszukuje mechanika który ma clipa i który by się zajął moim Scenikiem w Radomiu

https://www.facebook.com/Qualiteautoserwis/
pytaj o Piotrka dobrze zna dci bo sam nimi jeździ
mnie robił w styczniu i byłem zadowolony

op Bardzo nieszczęśliwy zbieg okoliczności i dość kosztowne to będzie. Oleju na bagnecie znacząco nie ubywało a czujnik poziomu wskazywał full bo wymieniałem 2 miesiące temu wraz z uszczelką miski więc wszystko szczelne było. Jak to nie będzie któryś lejący wtrysk to niebieski dym może być związany z kompresją silnika przez wydmuchaną uszczelkę? Ale z drugiej strony nie zauważyłem żeby płyn chłodzący był zabrudzony a teraz nie będę wiedział bo ostatnio wywaliło cały płyn i zalany jest nowy.

---

https://www.facebook.com/Qualiteautoserwis/
pytaj o Piotrka dobrze zna dci bo sam nimi jeździ

 dzięki za namiar będę się kontaktował

op Powoli samemu zająłem się autem. Tydzień temu w piątek wieczorem wyjąłem turbinę a w sobotę wymieniłem na zregenerowaną (koszt 700 + 50 zestaw uszczelek) uprzednio zamówioną żeby nie tracić czasu którego mam mało żeby porządnie zająć się samochodem. Po wymianie jeszcze trochę dymił na niebiesko zanim wypalił resztę oleju z tłumika ale nierówne obroty minęły, w ogóle inna kultura pracy silnika i już nie kopci. Dymi lekko na czarno gdy jedzie się na wysokich obrotach. Podjechałem na komputer i nadal wykazuje wahania ciśnienia paliwa. Muszę podjechać do kogoś kto sprawdza wtryski lub spróbuje jeszcze raz przeczyścić wtryski preparatem Diesel Spulung tylko jak zaaplikować prosto z puszki? Próbowałem pierwszym razem odłączając przewody od filtra paliwa  ale paliwo uciekło z pompy wtryskowej i nie zaciągnęła preparatu, aż w końcu wlałem do baku. Gdy to nie pomoże to będę musiał jeszcze sprawdzić ciśnienie na tłokach.