Zależy czy ciepły czy zimny itp. ale na zimnym silniku na lekkich obrotach to 14-14.4V musi być mimo że tam jest "inteligentne" ładowanie.

op Cieply czy zimy ... no moze ciut cieply .. 2h na mrozie po trasie 40 km . Sprawdze jak bede wyjezdzac.

No akumulator do ładowania lub sprawdzenia... Jak ciepłej to odpalał...mrozy złapały i jego sprawność spadła...
Scenic moim zdaniem jest wrażliwy na słabe akumulatory

Albo ma zajechany silnik i kręci ale nie odpali.

Ja tu widzę jedynie problem z dobrym połączeniem akumulatora z samochodem a nie słaby akumulator czy elektryka. Zaśniedziało połączenia prąd słabo płynął i Renata myślała że kiepski aku a tu się okazało że połączenia było złe i po odpowiednim dokręceniu wszystko jest ok.

op Albo słabo ładujący alternator.

Pytanie. Aku wymieniony w zeszlym roku w serwisie Renault. Co jakis czas wyskakuje na krotko( skontroluj wtryski , lub hamulec postojowy ) Dziś zrobiłem 100km myslac ,ze aku się podladował. NA postoju pokazuje 12,6v ,mam też problem bo nie zawsze chce odpalić. Szukać przyczyny w akumulatorze?

W akumulatorze i w ładowaniu.

12.6 na postoju z wyłączonym silnikiem to nie jest jeszcze najgorzej. Pozostaje zrobić test akumulatora na obciążenie i pojemność (nie testerem elektronicznym) tylko opornicą i pomiar pojemności należy zrobić przy obciążeniu rzędu 20-30A jakimś mocnym testerem.

Po zapaleniu pokazuje 14,4 po przegazowaniu. Ok podjadę do speca od aku.Oczywiście tylko Led i wskaźniki. Na "sucho" bez przegazowania 12,9 około

---

Czy TE chwilowe komunikaty moga wskazywać slabą kondycję akumulatora? Tak wskazuje "domniema" zaprzyjaźniony mechanik? Typu komunikat skontroluj układ wtryskiwaczy pojawia się na sekundę i gaśnie?!

Oczywiście tylko Led i wskaźniki.

Taki pomiar to nie pomiar, tylko multimetr (nawet taki za 10pln wcześniej porównany z jakimś lepszym/wiarygodnym) lub modułem ELM327 przez OBD2 na BT i np. aplikacja carscanner pokazująca napięcie z ECU silnika (to do zrobienia samodzielnie).

Na "sucho" bez przegazowania 12,9 około

Ten silnik ma chyba "inteligentne" ładowanie więc trudno powiedzieć jakie ładowanie powinno być, jednak jeżeli te 12.9 pojawia się po odpaleniu zimnego silnika na wolnych obrotach to moim zdaniem coś jest nie tak (chociaż to 1.2tce więc tam różne cuda mogą być zaprogramowane przez producenta). Na zimnym silniku ładowanie powinno chyba gdzieś do 15-15.2V dochodzić przez jakiś czas.