Na piloty.pl można zamówić przejsciowke, która dogada się ze sterowaniem z kierownicy i wybranymi radiami innych producentów. Wyświetlacz samochodu niestety nie będzie gadał. Jeśli koszty (nowe radio, przejściówka, ramka) mają znaczenie to najlepiej zdobyć ACB Audio Connection Box lub chiński zamiennik. Jest temat w manualach.

telefonem

już kiedyś pisałem o tym. radio jest W takim miejscu że można się pogodzić Z brakiem pilota. Z lewarka zmiany biegów można bardzo łatwo obsłużyć tylko W miarę ogarnięty tuner musi być

Jak koledze przedstawimy wszystkie opcje, to może coś sobie wybierze. Ja nie chciałem rezygnować z oryginalnego sterowania i wyświetlacza.

telefonem

Też nie byłem przekonany do utraty wbudowanego wyświetlacza, ale możliwości niefabrycznego radio wygrały. Miedzy innymi wbudowany wzmacniacz, o wiele lepsze możliwości korektora dźwięku, obsługa USB i AUX. Teraz za chiny nie wrócił bym do ori.

Też nie byłem przekonany do utraty wbudowanego wyświetlacza, ale możliwości niefabrycznego radio wygrały. Miedzy innymi wbudowany wzmacniacz, o wiele lepsze możliwości korektora dźwięku, obsługa USB i AUX. Teraz za chiny nie wrócił bym do ori.

Podzielam zdanie w 100%

temat niefabrycznego radia zamiast update list ,czy tuner list dawno rozkminiłem , przy konwersji z tuner list jest na pewno taniej ,adapter z piloty pl,plus radyjko pioneer 5100 UB czy 6000 UB spisywał się doskonale ,gdzieś to tutaj już opisywałem (koszt całości jakieś 320 zł ).Jeśli chodzi o konwersję z update list,to już jest mega drogo by zachować sterowanie z kierownicy + wyświetlacz w liczniku....sam adapter to około 500 zł ,do tego radyjko Alpine np IDA x 305 s (tylko wersje na Europę) i mamy tysiaka wyjętego . U mnie gra to ze wzmakiem JBL'a oraz skrzynią basową i efekt jest taki ,że czasem ryje bańkę jak jest za głośno .

op Panowie, dziękuje bardzo za wszelką pomoc :-) Rzeczywsicie mam teraz co analizować i mam z czego wybierać :-) Jeszcze raz dzięki :-)