czujnik na pedale sprzęgła/hamulca kleknij i sprawdz czy "grzybek" z czujnika dest w dobrej pozycji. bo inaczej nie zamyka obwodu i przez to nie aktywuje tempomatu

Są dwa czujniki ,za tempomat odpowiada ten od strony silnika

Masz na myśli ten ? 
https://www.nanodatex.pl/czujnik-sprzegl...00770.html

Prawdopodobnie tak ,ale wybitnym znawcą to ja nie jestem i nawet nie widziałem go na oczy ,czytałem tylko z powodu zaistniałego problemu. Musi wypowiedzieć się kto bardziej doświadczony.

op Oglądałem jak jeden Pan montował tempomat do laguny i jak montował ten czujnik to kazał go wyregulować żeby pedał sprzęgła go wciskał jak jest w stanie spoczynku boje się go pociągnąć żeby nic nie urwać czekam na kolejne rady .

Temat tempomatu przerabiałem w tym roku dość intensywnie.
Z reguły winien jest czujnik pedału hamulca.
Najlepiej podpiąć samochód pod diagnoskop i sprawdzić, czy zmiany położenia pedału są równoznaczne ze zmianami stanów logicznych czujnika
Samo mierzenie multimetrem może być zawodne (tak, jak u mnie).
Regulacja położenia z reguły nic nie daje - jeśli wcześniej czujnik działał. Regulacja łatwa, wystarczy mocniej pociągnąć / wcisnąć popychacz.
U mnie zadziałał prawidłowo dopiero trzeci czujnik - niestety, bardzo często zamienniki są fabrycznie niesprawne (nawet te bliźniaczo podobne do fabrycznych).
I podstawowa uwaga: warto sprawdzić działanie świateł stopu, bardzo często przy awarii czujnika działają nieprzewidywalnie (po rozpoczęciu jazdy pierwsze wciśnięcie pedału je włącza, następne już nie.
Uszkodzeniu tego czujnika z reguły prędzej czy później towarzyszy komunikat na desce o awarii elektroniki. Jeśli komunikatu nie ma - radzę raczej przyjrzeć się manetce (fakt, że włącza ogranicznik, nie oznacza, że włączy tempomat).

To ten czujnik znajdujący się nad pedałem hamulca jestem w stanie wyciągnąć bez narzędzi? Jest to skomplikowane ?

op

Temat tempomatu przerabiałem w tym roku dość intensywnie.
Z reguły winien jest czujnik pedału hamulca.
Najlepiej podpiąć samochód pod diagnoskop i sprawdzić, czy zmiany położenia pedału są równoznaczne ze zmianami stanów logicznych czujnika
Samo mierzenie multimetrem może być zawodne (tak, jak u mnie).
Regulacja położenia z reguły nic nie daje - jeśli wcześniej czujnik działał. Regulacja łatwa, wystarczy mocniej pociągnąć / wcisnąć popychacz.
U mnie zadziałał prawidłowo dopiero trzeci czujnik - niestety, bardzo często zamienniki są fabrycznie niesprawne (nawet te bliźniaczo podobne do fabrycznych).
I podstawowa uwaga: warto sprawdzić działanie świateł stopu, bardzo często przy awarii czujnika działają nieprzewidywalnie (po rozpoczęciu jazdy pierwsze wciśnięcie pedału je włącza, następne już nie.
Uszkodzeniu tego czujnika z reguły prędzej czy później towarzyszy komunikat na desce o awarii elektroniki. Jeśli komunikatu nie ma - radzę raczej przyjrzeć się manetce (fakt, że włącza ogranicznik, nie oznacza, że włączy tempomat).

Na desce wyskakuje po przekręceniu ikona tempomatu i trzy kreseczki do zadania prędkości. Jak zdemontować ten czujnik hamulca bo ja go patrząc od dołu nie widzę. Trzeba dużo zdemontować żeby się do niego dostać ?

To ten czujnik znajdujący się nad pedałem hamulca jestem w stanie wyciągnąć bez narzędzi? Jest to skomplikowane ?

Złapać palcami, przekręcić w lewo i wyciągnąć z obsady w górę, wypiąć wtyczkę.
Nawet nie trzeba się kłaść na podłodze, wystarczy sięgnąć.

---

Na desce wyskakuje po przekręceniu ikona tempomatu i trzy kreseczki do zadania prędkości. Jak zdemontować ten czujnik hamulca bo ja go patrząc od dołu nie widzę. Trzeba dużo zdemontować żeby się do niego dostać ?

Jeśli na wyświetlaczu po przestawieniu pokrętła wyświetlana jest ikona tempomatu i wartość zadana (kreski) - tempomat jest raczej sprawny, a przyczyny szukał bym w sterowaniu w kole kierownicy / taśmie koła kierownicy. Jeśli jednak przyciski współpracują z ogranicznikiem - przyczyny należy szukać w czujnikach pedału hamulca i sprzęgła.
Czujnik/potencjometr pedału przyspieszenia na 99% jest sprawny.

op

To ten czujnik znajdujący się nad pedałem hamulca jestem w stanie wyciągnąć bez narzędzi? Jest to skomplikowane ?

Złapać palcami, przekręcić w lewo i wyciągnąć z obsady w górę, wypiąć wtyczkę.
Nawet nie trzeba się kłaść na podłodze, wystarczy sięgnąć.

---

Na desce wyskakuje po przekręceniu ikona tempomatu i trzy kreseczki do zadania prędkości. Jak zdemontować ten czujnik hamulca bo ja go patrząc od dołu nie widzę. Trzeba dużo zdemontować żeby się do niego dostać ?

Jeśli na wyświetlaczu po przestawieniu pokrętła wyświetlana jest ikona tempomatu i wartość zadana (kreski) - tempomat jest raczej sprawny, a przyczyny szukał bym w sterowaniu w kole kierownicy / taśmie koła kierownicy. Jeśli jednak przyciski współpracują z ogranicznikiem - przyczyny należy szukać w czujnikach pedału hamulca i sprzęgła.
Czujnik/potencjometr pedału przyspieszenia na 99% jest sprawny.

Możesz mi powiedzieć jak tą taśmę sprawdzić? Czy ścieżki taśmy odpowiadające za tempomat są inne niż za ogranicznik?

Możesz mi powiedzieć jak tą taśmę sprawdzić? Czy ścieżki taśmy odpowiadające za tempomat są inne niż za ogranicznik?

Tutaj musimy się zdać na informacje od innych - jak na razie nie miałem potrzeby grzebać w taśmie kierownicy. Przyciski dla obu systemów są te same, dlatego wątpię, żeby to ona była przyczyną. Albo manetka (na co stawiam) albo któryś z czujników (i zapewniam, bez sprawdzenia ich działania sondą diagnostyczną nie ma co w ciemno wymieniać).

op Kurde się mi się dostało. Za dwa tygodnie mam wyjazd do polski  nie wyobrażam sobie jazdy bez tempomatu  

op Mam jeszcze jedno pytanie ile jest czujników na tym pedale sprzęgła trzy czy dwa? Bo widziałem zdjecie gdzie były trzy i juz nie wiek ile ich tam jest i który odpowiada za tempomat ten z pocentiometrem czy ten zielony a może oba?