op No i sprawa wyjaśniona.

Jeden kabel przerwany wewnątrz izolacji a drugi przetarty. Zlutowane, zaizolowane ale przy ruszaniu kablami nadal czasem silnik kulał. Okazało się że we wtyczce też coś słabo stykało. Dogięcie styków, przeczyszczenie wtyczki i auto znów żyje. Wiązka pewnie i tak będzie do wymiany ale już wiem co jest grane. Kable się przetarły bo były położone pod obudową filtra powietrza zamiast w uchwycie na boku tej obudowy. Na jesień sam wyjmowałem obudowę żeby dostać się do przepływki. Musiałem nie zauważyć że kable nie są tam gdzie powinny. Pretensje mogę mieć tylko do siebie. Jeszcze raz dzięki za pomoc!