op Witam,

mam taki problem - czeka mnie wymiana koła dwumasowego i całej ferajny (info potwierdzone u fachowca). Autko doinwestowane, więc zależy mi żeby długo pojeździło i będę to chciał zrobić w przyszłym miesiącu. Scenic II ph I 2004 1.9 dCi 120KM. Sprawa rozbija się teraz o części - jeszcze nie byłem w zaprzyjaźnionej hurtowni, a przeglądając ceny w sieci zacząłem się zastanawiać nad najlepszym rozwiązaniem w stosunku jakość/cena. Moje pytania:

1. Czy jest w ogóle sens wymiany dwumasy na tzw. stałe sprzęgło? Z tego co czytałem, to chyba jest taka możliwość w tym modelu. Proszę o ew. plusy/minusy takiego rozwiązania.
2. Jakie sprawdzone zamienniki możecie polecić? Są tańsze opcje od LUK-a, jest polecane Valeo - zależy mi na solidnym rozwiązaniu a nie na chińskiej lipie na rok/dwa.
3. Ile kosztuje taka wymiana w Waszej okolicy? Oczywiście + koszt wymiany oleju w skrzyni itd niezbędne zabiegi.
4. Pytanie z gwiazdką - czy demontowane elementy warto wystawiać na rynku wtórnym jako kandydatów do regeneracji i ew. ile mógłbym odzyskać na tej operacji? Zwykle nie biorę części z naprawy (tylko je oglądam ), ale w tym przypadku, przeglądając różne oferty, widzę, że można parę złotych zarobić - tym bardziej, że prawdopodobnie elementy demontowane jeszcze komuś posłużą, bo problem jest w zasadzie w sporadycznym przenoszeniu wibracji na kierownicy, sporadycznych problemów z wybieraniem biegów itd. Czyli części nie są zorane .

Z góry dziękuję za odpowiedź!

1. Czy jest w ogóle sens wymiany dwumasy na tzw. stałe sprzęgło? Z tego co czytałem, to chyba jest taka możliwość w tym modelu. Proszę o ew. plusy/minusy takiego rozwiązania.
2. Jakie sprawdzone zamienniki możecie polecić? Są tańsze opcje od LUK-a, jest polecane Valeo - zależy mi na solidnym rozwiązaniu a nie na chińskiej lipie na rok/dwa.

biorąc pod uwagę ze zamiennik markowy to koszt od 1500 + robota to 50% wartości auta-kwestia ile chcesz tym jeździć

3. Ile kosztuje taka wymiana w Waszej okolicy? Oczywiście + koszt wymiany oleju w skrzyni itd niezbędne zabiegi.

ja płaciłem 1,5 roku temu 400PLN w wymiana oleju

4. Pytanie z gwiazdką - czy demontowane elementy warto wystawiać na rynku wtórnym jako kandydatów do regeneracji i ew. ile mógłbym odzyskać na tej operacji? Zwykle nie biorę części z naprawy (tylko je oglądam ), ale w tym przypadku, przeglądając różne oferty, widzę, że można parę złotych zarobić - tym bardziej, że prawdopodobnie elementy demontowane jeszcze komuś posłużą, bo problem jest w zasadzie w sporadycznym przenoszeniu wibracji na kierownicy, sporadycznych problemów z wybieraniem biegów itd. Czyli części nie są zorane .

w dzisiejszych czasach te graty są warte tyle ile ważą-ewe.dwumas do regeneracji ale nie podejrzewam,zeby ktos dał Ci więcej niż 100PN

4 lata temu podczas generalnej naprawy założyłem u siebie stałe koło, zamiast dwumasy.
Założyłem zestaw VALEO, jak narazie bez problemów, no może poza wysprzeglikiem który się wysypał w tym roku
Minus, to od samego początku delikatnie grzechotanie sprężyn na kole.


Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

op Z tą połową wartości bym nie przesadzał ;-). Jakiego auta się nie kupi do 8-10k PLN to zawsze będzie coś do zrobienia, a w obecnym musiałby silnik klęknąć żeby mi się opłacało NIE robić (sporo przy nim robiłem i są to świeże rzeczy więc chciałbym z nich jeszcze skorzystać).

Co do części, zawsze warto spróbować, a dwumas zależnie od stanu może się komuś przydać - stówka czy dwie zawsze w suchym, ew. mechanik weźmie w rozliczeniu, bo jak mówię - pewnie jeszcze bym pojeździł jakiś czas ale zaczyna mnie to denerwować i wolę to zrobić zawczasu niż potem ma się to skończyć jeszcze gorzej.

---

4 lata temu podczas generalnej naprawy założyłem u siebie stałe koło, zamiast dwumasy.
Założyłem zestaw VALEO, jak narazie bez problemów, no może poza wysprzeglikiem który się wysypał w tym roku
Minus, to od samego początku delikatnie grzechotanie sprężyn na kole.


Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Królu złoty, a jak wrażenia dwumas vs stałe koło jeśli chodzi o kulturę pracy skrzyni, zmianę biegów itd? Podobno mocniej przenosi wibracje i jest ciut głośniej w kabinie. Kolega ma Lalę II 1.9 dCi 120KM i założył właśnie koło jednomasowe, ale LUK-a i po paru miesiącach troszkę mu szwankuje. I tak się zastanawiam...

Jak dla mnie jest ok. Faktycznie trochę bardziej wibruje, ale nie tak żeby to strasznie przeszkadzało co do zmiany biegów, te wchodzą lekko i bez problemów. Tak jak pisałem wcześniej nie wytrzymał tylko wysprzęglik Valeo, reszta (odpukać) bez problemów, a autko dostaje w kość bo to dupowóz w koło komina.

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Z tego co mi mówił znajomy sprzedawca części, na zachodzie Europy a dokładnie we Francji sztywne koło jest standardem w SCII podczas wymiany sprzęgła.
Osobiście nie użytkowałem takiego zestawu ale kolega ma skodę I na sztywnym kole, faktycznie lekko wibruje i silnik jakby głośniej pracował.
Ja założyłem regenerowaną dwumasę do tego używany docisk z tarczą w stanie niemalże nowym i nowy wysprzęglik LUK.
Dwumasę regenerowałem a właściwie oddałem starą i wziąłem regenerowaną w Warszawie na ul. Księcia Ziemowita (mają super recenzje), zrobiłem 7kkm trasa, podjazdy z obciążeniem, po Warszawie i jest rewelacja.
Normalnie żadnych wibracji, drgań, dziwnych dźwięków, a sprzęgło chodzi malina.
Koszt dwumasy 700zł. sprzęgło 80zł. i wysprzęglik 250zł.tak więc zamknąłem się w 1000zł. i sam wymieniałem.
W zasadzie to sprzęgło było tylko drobnym dodatkiem gdyż wymieniłem cały silnik.

"zawsze będzie coś do zrobienia, a w obecnym musiałby silnik klęknąć żeby mi się opłacało"

Wiesz ze masz 120KM silnik, także nie znasz dnia ani godziny...




Wysłane z kolorowego kalkulatora

Wiesz ze masz 120KM silnik, także nie znasz dnia ani godziny...

HAHAHA

"zawsze będzie coś do zrobienia, a w obecnym musiałby silnik klęknąć żeby mi się opłacało"

Wiesz ze masz 120KM silnik, także nie znasz dnia ani godziny...




Wysłane z kolorowego kalkulatora

Eeeeee tammmm..

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Koledze wysypał się wysprzęglik po zmianie na sztywne bo jest inny system montażu docisku z tarczą przy dwumasie a na sztywnym.
Bierz LUK albo SACHS.