Patent z kompresorem jest sprawdzony. Nieraz tak robiłem w różnych autach. Jak zatkasz wlew szmatą dookoła węża z powietrzem, to pójdzie. I to jeszcze jak Pierwsze co to bym własnie tak spróbował. A tak jak @ A2-eR11 pisze, trzeba tylko zdjąć przednią połówkę nadkola i masz filtr na wierzchu.

właśnie mi się przypomniało że w poprzednim GSII PHII miałem takie objawy i okazało się odłożenie parafiny w filtrze paliwa

op No ok... ale czemu pompujac gruszka paliwo nie leci rurka pusta jak studnia.

Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.

Wiec pierwsze co to zajrzec do filtra paliwa... Sciaganie zderzaka nie da wiecej przestrzeni dostepu do filtra, Bedzie tylko wiecej roboty bo zdjac i ponownie zalozyc.

Ale to dziwne ze jeszcze na stacjach maja letnie paliwo, jak juz w okresie od wrzesnia do pazdzirenika chyba powoli zaczynaja dawac przejsciowe paliwo a w listopadzie zimowe juz. To chyba jakas stacja gdzie nikt tam nie jezdzi i nie mieli gdzie wlac przejsciowego czy zimowego.... a juz przejsciowe powinno wytrzymac do -5 stopni bez wytracania sie parafiny...

pompujac gruszka paliwo nie leci rurka pusta

bo filtr nie puszcza

oki widziełm wczoraj te przewody są połączone włąsnie na jakies złaćzki takie jakies obrotowe, ale jak je rozłączyć? bo próbowałem z niewiedzy przestałem bo nie chciałem jej uszkodzić.

Ściśnij palcami te prostokąty na bokach końcówek i pociągnij.

op Dobra jadę kupić.filtr paliwa.

A jeszcze jedno jak pompuje gruszka to słyszę jak paliwo bulgocze w baku czy to normalne?


Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.

A moze gruszka jest nieszczel a i zwyczajnie wtłzlaczasz powietrze do zbiornika?

Nie trzymają zaworki zwrotne i tyle. mam tak samo, moge pompować do usr... i nic, tylko słychać bulgot. Ale nie przejmuj się, zmień filtr, popuść korek ten z boku, wąż z powietrzem do wlewu i jak zacznie lać paliwo z odpowietrznika, zakręć korek i zapalaj

Gruszkę wymień, albo wymontuj i wymyj wnętrze benzyną. Zaworki się zacinają z powodu brudu.