Widzę że dawno nic tu nowego nie przybyło a może się coś zmieniło z silnikami 1,2 tce w SC 4. Czy ktoś ma takie z przebiegiem ponad 100 tyś i coś może napisać ?

a może się coś zmieniło z silnikami 1,2 tce

od 2015 sa podobno poprawione

a może się coś zmieniło z silnikami 1,2 tce

od 2015 sa podobno poprawione

Właśnie słyszałem że coś zmieniło w SC to raczej roczniki 2017 więc jestem ciekawy użytkowników. W ogłoszeniach większość takich z przebiegiem do 100 tyś km.

W ogłoszeniach większość takich z przebiegiem do 100 tyś km.

przecież jak by miały więcej to nikt by ich nie kupił
w PL auto kupuje sie stanem licznika

Czy ktoś ma takie z przebiegiem ponad 100 tyś i coś może napisać ?

Zapewne wielu ma tylko o tym nie wie albo nie chce nic o nich pisać.

Jarosław Łukomski napisał(a):
a może się coś zmieniło z silnikami 1,2 tce

od 2015 sa podobno poprawione

A od 2018 zniknęły z oferty, przypadek?

@ Jarosław Łukomski Poprawione wersje 1.2TCe o oznaczeniu HF408 weszły w 2016 roku, względem poprzednich iteracji silników HF400 i HF404 poprawiono dość dużo, ale to ogólnie nie zmienia jednego faktu - jest to jednostka trudna, konstrukcyjnie niestety nieudana, którą Renault próbowało poprawiać aktualizacjami silnika, które miały pomagać w zmniejszeniu poboru oleju oraz gromadzącym się nagarem poprzez korekty pracy wtrysków itd.

Wprawdzie nie brakuje głosów "jak dbasz tak masz" i jest też sporo głosów użytkowników, którzy dbali o wymianę oleju co 10k km i różne działania konserwacyjne typu płukanki czy środki do usuwania nagaru.

Na naszym forum nie ma zbyt wielu użytkowników z tymi silnikami, dodatkowo zarejestrowali się ale nie piszą w zasadzie nic o u nich słychać, niestety.

Moje trudne perypetie z tym silnikiem możesz znaleźć w galerii

@ wojteks słusznie zauważył, że przypuszczalnie w/w powody stały za tym by w oparciu o te błędy skonstruować jednostkę 1.33TCe, która jest znacząco ulepszona i generująca dużo mniej problemów, choć niby oficjalnie to z powodu zgodności z kolejną normą EURO.

Ja miałem megane z tym silnikiem rocznik 2015 produkcja listopad.

Olej wymieniałem co 10 tys km. Jeździłem nią spokojnie. Przy przebiegu 48 tys pojawiły się wibracje i metaliczne dźwięki przy około 2-3 tys. Obrotów. Jaki był finał ? Wymiana całego silnika w ramach gwarancji. Po tej przygodzie pożegnałem się z autem i zmieniłem na grand scenica 1.6 dci 

  Osobiście nie polecam nikomu czy na mobile.de są 1.2 tce z dużym przebiegem ? Jakie są ceny używanych silników?

  Druga sprawa co do 1.3 tce - chwalony przez wiele osób  np. Jacka Balkana. Tylko jest jeden problem. Do tego silnika nie ma części, więc jest póki co nienaprawialny.

Druga sprawa co do 1.3 tce - chwalony przez wiele osób  np. Jacka Balkana. Tylko jest jeden problem. Do tego silnika nie ma części, więc jest póki co nienaprawialny.

Znasz temat z autopsji czy powielasz dyskusję jednego użytkownika YouTube z drugim użytkownikiem YouTube?

Druga sprawa co do 1.3 tce - chwalony przez wiele osób  np. Jacka Balkana. Tylko jest jeden problem. Do tego silnika nie ma części, więc jest póki co nienaprawialny.

Znasz temat z autopsji czy powielasz dyskusję jednego użytkownika YouTube z drugim użytkownikiem YouTube?

Powielam opinie dziennikarza motoryzacyjnego    - 
https://youtube.com/@warsztatbalkana?si=...ukdILwIFj4

 Jak podkreślał to dobry silnik, ale jak coś padnie jest problem z dostępnością części- zakładam, że chodzi o grubsze naprawy.

 Rzetelne dane mam tylko z autopsji o 1.2 tce  - nie polecam 

YouTube i wszystko jasne.

Wysłane z Redmi 13