Sprawdz weżyk gumowy do czujnika spalin koło DPF, moze sparcial i stad bledy, wowczas nie bedzie wypalac poprawnie DPF.
Druga sprawa to jesli tam wszystko jest sprawne a tak szybko zawala sie sadząto na jakim oleju silnikowym dokladnie jezdzisz?
Jesli nie bedzie dedykowany do tego silnika to bedzie masakrycznie czesto sie zapychał ten filtr i co chwila bedzie komunikat zregeneruj katalizator...

op Olej mam prawidłowy elf Solaris do dpf, wymieniany we wrześniu. Robię mało km bo ok 15 dziennie, praktycznie miasto więc wg mnie 4 miesiące to niezły wynik. Dziś chciałem wypalać ale komunikat się nie świeci. Czyli rozumiem, że jak brak komunikatu to go nie wypalę?

Komunikat informuje o nadmiernym zapchaniu a nie informuje o wypalaniu. Wypalanie można zauważyć po wzroście spalania chwilowego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Wygląda chyba na to że mam coś jednak z czujnikiem, przed wjazdem na autostradę komunikat nagle zgasł, potem przy kolejnym odpaleniu znów się zapalić i po przejechaniu ok 15km zgasł ale zapewne znów się zapali na dniach. Mając jakiś interface mógłbym chociaż sprawdzić stan zspchania DPF ale czy jakiś z tańszych od clipa ma taką opcję.

Interfejs mam tylko nie wiem czy np. w ddt4all da sie to sprawdzić. Może ktoś podpowie gdzie szukać informacji o stanie dpfa w dtt4all.

Sprawdzisz, wchodzisz w ecu silnika (EDC 16 gdy chodzi o SC II 2,0 dci) i w zakładkę EcransFAP. Wcześniej przeskanuj lupą ecu samochodu by dokładnie zidentyfikować ecu silnika obecne w danym samochodzie. W swoim 1,5 dci bez problemu sprawdzałem.

op A można wiedzieć jakie macie interfejsy?

Sprawdzałem w swoim za pomocą dtt4all i coś tam idzie zobaczyć. Nie znam się na tym i nie potrafię do końca zinterpretować tego co widzę. jak chcesz możemy sie umówić i zobaczyć co twój pokaze.