to sluzy chyba do tego aby sobie nie obcierac palcow o felge w czasie wkrecania szpilki. Wklada sie w to szpilke kola i poprzez to wkreca zeby załapac gwint, bo reszte juz kluczem do kol... Wg nazwy to znaczy "prowadzenie śruby koła"

Albo kluczyk do odkręcania zabezpieczenia dekielka przy alufelgach

Ale tam najczęściej jest albo kluczyk na dwa lub trzy bolce (nie pamiętam), albo otwór do podważenia haczykiem.

Gdzieś to już kiedyś w akcji widziałem, ale nic nie pamiętam

Też właśnie do tego zmierzałem. Urządzenie do wstępnego nakręcenia śruby w kole kiedy gniazdo jest głębokie.

Z tego co mi się wydaje może służyć do wkręcania śruby w aluminiową felgę. W felgach aluminiowych otwory na śruby są głęboko osadzone aby je wkręcić trzeba umieścić śrubę w nasadce 19 i wkręcać a przecież w wyposażeniu wkładu koła nie ma nasadki 19 lecz klucz faja. Zakładamy felgę, łeb śruby osadzamy w tej części i wkładamy w otwór w feldze, wkręcamy, wyjmujemy tą część i dokręcamy śrubę kluczem fają.

wg mnie to za cienkie i za krótkie, żeby służyło do wkręcania, choćby wstępnego.
Angole twierdzą, że to do zdejmowania plastikowych nakładek na śruby kół.

Tak tez napisalem wyzej, zreszta nazwa tej czesci w dialogsys jest jednoznaczna "Guide wheel bolt" co w tlumaczeniu znaczy: "prowadzenie śruby koła"

To ma za małą średnicę aby zmieściła się tam plastikowa nakładka na śrubę 19. Chyba, że do zdejmowania nakładek na śruby służy druga strona tej części ten czarny plastikowy pazur.

Ten pazur pewnie mozna do tego wykorzystac jesli sa plastikowe kapturki na szpilki.

Natomiast do zdejmowania plastikowych kapsli służy taki hak wygięty z drutu, w Peugeotach i Cytroenach można spotkać stalowy pręt o długości około 10 cm z jednej strony nagwintowany służy do tego aby otwory w feldze pokryły się z otworami w piaście.

Tak tez napisalem wyzej, zreszta nazwa tej czesci w dialogsys jest jednoznaczna "Guide wheel bolt" co w tlumaczeniu znaczy: "prowadzenie śruby koła"

Tyle że w dialogys nazwa ma jeszcze myślnik i ciut wpływa on na tłumaczenie