op Hejo!

Z tego co widzę na wyszukiwarce ostatnie tego typu tematy są z 2019 (chyba, że nie umiem szukać, a to też całkiem prawdopodobne).

Chciałbym założyć dobrej jakości H7 z homologacją EU (tak wiem, że nie ma jej na PL) do Scenica II poliftowego - np. Philips, czy coś innego tak do 300zł. Czy możecie polecić takie, które się zmieszczą bez przeróbek oraz zmian w układzie elektrycznym (błędy itd). Szlag mnie trafia, że co ok 9mies muszę zmieniać Tungsramy +150%; tzn. nie to, że się przepakają, tylko to w jaki sposób jeest dostęp w szczeniakach. No i dodatkowo retrofity te dobrej klasy świecą po prostu lepiej od żarnikowych H7.

thx from the mountain!

Poliftowa dwójka ze zużytymi odbłyśnikami w soczewkach - dobrych świateł mijania nie ma i mieć nie będzie.
Wiem, że z tym czasami wręcz nie da się jechać w nocy, ale innej rady poza wymianą bądź regeneracją nie ma.
Zakładanie źródeł led w obecnym czasie to proszenie się o problemy.
Od zatrzymania DR po odmowę wypłaty odszkodowania. O mandatach nie wspominając.

op Hmm, u mnie odbłyśniki są jeszcze nienajgorsze. Światła na tych 150% świecą tylko kapkę gorzej niż w mojej Megane IV 2017 na takich samych żarówkach.

Poliftowa dwójka ze zużytymi odbłyśnikami w soczewkach - dobrych świateł mijania nie ma i mieć nie będzie.
Wiem, że z tym czasami wręcz nie da się jechać w nocy, ale innej rady poza wymianą bądź regeneracją nie ma.
Zakładanie źródeł led w obecnym czasie to proszenie się o problemy.
Od zatrzymania DR po odmowę wypłaty odszkodowania. O mandatach nie wspominając.

Niestety, wiele kierowców ma to gdzieś i wkłada w klosze bylejakie pseudo Ledy i ma to gdzieś, że oślepiają tych z przeciwka, druga sprawa ustawienie świateł. Nie mam nic do tych, którzy chcą je zakładać, ale trzeba robić to z głową, a nie myśleć tylko o sobie, nie licząc się z tym, że mogą innym zagrażać,bo jak sami wiecie takich kierowców ostatnio jest coraz więcej, ponieważ jest wysyp tanich żarówek ledowych.
Wiem, że jest firma w Polsce, która wymienia zwykle żarówki na Ledy, ale nie pamiętam gdzie jest ich siedziba.
Tutaj coś o tej firmie..
https://youtu.be/jO10qCFjzSc

Ja mam H7 LED Narva. Ustawione na stacji, przeszły kontrole, przeszły kolizje z uszkodzoną lampą. Sam ze znajomymi sprawdziliśmy czy oślepiają. Póki co jestem zadowolony, a mam je pół roku. Zamontowane w soczewce Megane III

Miałem w SC II LED w światłach mijania. Świeciły biało i mocno, nie oślepiałem nikogo.
Zmieniłem na zwykłe H7 po tym jak kolega miał kolizję. Sprawca zawezwał Policję i Panowie Policjanci dopatrzyli się w aucie sprawcy żarówek LED w reflektorach.
Efekt był taki że dostał 1300 za kolizję, 3000 za LEDy i koszt lawety bo stracił dowód rejestracyjny.

Hmm, u mnie odbłyśniki są jeszcze nienajgorsze. Światła na tych 150% świecą tylko kapkę gorzej niż w mojej Megane IV 2017 na takich samych żarówkach.

No to nie szukaj lepszego, które, jak wiadomo, jest wrogiem dobrego.

op A kole

Zmieniłem na zwykłe H7 po tym jak kolega miał kolizję.

A kolega miał światła w aucie już soczewkowe, czy te starszego typu? Sprawdzali mu pod maską, czy było widać od razu inny typ żarówki w reflektorze?

Skoro Ledy mają homologację w innych krajach, a w reflektorze soczewkowym odcięcie światła zależy od soczewki, a nie od żarówki, to nie rozumiem dlaczego jest dalej u nas zakaz. Przecież taka żarówka podnosi bezpieczeństwo zarówno kierującego jak i pozostałych uczestników ruchu. Nie wspominając o zmniejszaniu śladu weglowego poprzez mniejsze zużycie reflektora, dłuższe użytkowanie żarówki i mniejsze spalanie.

Mandatu i odmowy odszkodowania też się boję, dlatego tak dopytuję. Sam w życiu bym nie założył chińczyków, ale jeśli Philips, Narva, czy Osram mają taki produkt i ma homologację w innych krajach, to z jakiegoś powodu. Zresztą każdy lepiej rozgarnięty kierowca sam wie, że po zmianie żarówek jedzie się na stację diagnostyczną, żeby zrobili "fine tune".

Zresztą każdy lepiej rozgarnięty kierowca sam wie, że po zmianie żarówek jedzie się na stację diagnostyczną, żeby zrobili "fine tune".

Wynika z tego, że u nas rozgarniętych kierowców jak na lekarstwo.  W zasadzie jeśli kiedyś i u nas zalegalizują takie retrofity, to takie ustawianie świateł powinno być obowiązkowe i potwierdzone jakimś kwitem ważnym do następnego przeglądu ;) Tak jak płacisz dodatkowo za przegląd LPG, no to dodatkowo za ustawianie świateł jak masz niestandardowe "żarówki" ;)

A kolega miał światła w aucie już soczewkowe, czy te starszego typu? Sprawdzali mu pod maską, czy było widać od razu inny typ żarówki w reflektorze?

Przecież widać (nawet w soczewce) czy jest LED czy żarówka czy xenon. Nie trzeba zaglądać pod maskę. Dopiero kolejnym krokiem byłaby weryfikacja pod maską.

to nie rozumiem dlaczego jest dalej u nas zakaz.

Bo takie obowiązują przepisy, tu niema nic do rozumienia.

Weź też pod uwagę że te markowe LEDy w krajach gdzie można ich używać są dopuszczone do stosowania tylko w wybranych samochodach zgodnych z listą producenta danego LEDa.

Nie wspominając o zmniejszaniu śladu weglowego poprzez mniejsze zużycie reflektora, dłuższe użytkowanie żarówki i mniejsze spalanie.

To akurat nikogo nie interesuje.

ale jeśli Philips, Narva, czy Osram mają taki produkt i ma homologację w innych krajach,

Ale tylko w wybranych samochodach, zgodnie z listą producenta LEDów.

Zresztą każdy lepiej rozgarnięty kierowca sam wie, że po zmianie żarówek jedzie się na stację diagnostyczną, żeby zrobili "fine tune".

Czyli prawie nikt tam nie jeździ.

to takie ustawianie świateł powinno być obowiązkowe i potwierdzone jakimś kwitem ważnym do następnego przeglądu ;

Akurat tam gdzie robię zwykle "przegląd" zawsze sprawdzają mi światła i ewentualnie korygują ustawienie w cenie przeglądu.