op Cześć. Juz w zeszłym roku zauważyłem, że podczas jazdy z włączoną klimatyzacją i wrzuceniu na "luz" auto gaśnie. Nie zdarza sie to za kazdym razem ale czasem bywa wkurzające bo gdy np chcę sie dotoczyć do swiateł auto gaśnie. Co może być tego powodem?

Może sprężarka od klimy za mocno obciąża silnik ?

Może sprężarka od klimy za mocno obciąża silnik ?

w Astrze F miałem to samo jak zacierała się rolka na pasku

op Po właczeniu czuć wyraźny spadek mocy i obroty delikatnie się podnoszą.. przy wymianie paska jakieś 3 miesiace temu przeglądalismy rolki i bie bylo nic widac ani slychac.. ale wszystko mozliwe.

Jak się zachowują obroty, kiedy włączysz wszystko co się da oprócz klimy i wrzucisz mu luz podczas jazdy?

Może sprężarka od klimy za mocno obciąża silnik ?

w Astrze F miałem to samo jak zacierała się rolka na pasku

w VW Golfie taki sam przypadek mieliśmy, powód zacierająca się sprężarka

op Sprawdziłem i po włączeniu wszystkiego  co się dało obroty nie drgnely. Natomiast po właczeniu klimy podnoszą sie o jakies 150- 170.

---

Jak się zachowują obroty, kiedy włączysz wszystko co się da oprócz klimy i wrzucisz mu luz podczas jazdy?

Normalnie jedzie, obroty spadają ale nie gaśnie

Obstawiam, że to jest choroba 1.6 - gasną lub mają za niskie obroty. Czyść przepustnicę i wymień sobie uszczelniacze na niej i pewnie będzie git.

A jak mam pewną obserwację...

Jak jadę na włączonej klimie i odpuszczę gaz auto zaczyna sobie powoli schodzić z obrotów i w pewnym momencie jest wyczuwalne delikatne szarpnięcie. Jak po tym szarpnięciu wduszę sprzęgło jest OK.

Jak zrobię to wcześniej- np. jak szybko zjeżdżam z ekspresówki na ślimak i redukuję to gaśnie. Wtedy albo szybka akcja kluczyk, albo nagle sam wchodzi na obroty z mega szarpnięciem?

Kto może być podejrzanym? (rozrząd zmieniony jakiejś 9500 km temu)

Przy czyszczeniu przepustnicy warto zwrócić uwagę na uszczelki kolektora ssącego, map sensora oraz rurki przepustnicy łączącej ją pochłaniaczem par paliwa.
Numery części które były u mnie :
Uszczelki kolektora:  4 SZTUKI  8200052312   oraz 1 SZTUKA 8200052311
Rurka przepustnicy: 8200145815
Map sensor: 7700101762
Oraz uszczelki samej przepustnicy: 8200068583 (76x8) oraz 8200068566   (65x4)

W moim przypadku uszczelka 8200068566   (65x4) na połączeniu przepustnicy z kolektorem ssącym skamieniała kurcząc się przy tym.
Uszczelki przepustnicy kupisz np. w sklepach z częściami rolniczymi. za dwie dałem 7zł