Wymieniałem u mechanika górne łożyska tylko i po ich wymianie są identyczne objawy jak u was po zmianie sprężyn ... na postoju spokój a w czasie jazdy jakby przeskakiwala sprężyna po lozysku ... czy to faktycznie może jest zły dobór sprężyn i lozysk ?

To nie sprężyna przeskakuje po obudowie łożyska. 
Łożysko zamknięte jest w obudowie, która składa się z dwóch części i podczas gdy kolumna skręca się w lewo bądź w prawo obudowa otwiera się i po ponownym przekręceniu kierownicą zamyka wydając dźwięk coś jakby łupnięcie, przeskok sprężyny itp. Sprężyny ułożą się i będzie cisza i spokój.

Wymieniałem u mechanika górne łożyska tylko i po ich wymianie są identyczne objawy jak u was po zmianie sprężyn ... na postoju spokój a w czasie jazdy jakby przeskakiwala sprężyna po lozysku ... czy to faktycznie może jest zły dobór sprężyn i lozysk ?

To nie sprężyna przeskakuje po obudowie łożyska. 
Łożysko zamknięte jest w obudowie, która składa się z dwóch części i podczas gdy kolumna skręca się w lewo bądź w prawo obudowa otwiera się i po ponownym przekręceniu kierownicą zamyka wydając dźwięk coś jakby łupnięcie, przeskok sprężyny itp. Sprężyny ułożą się i będzie cisza i spokój.

Ja rozumiem dwa trzy dni ale nie dwa miesiące, tam się już nic nie ułoży po wymianie faktycznie auto zrobiło się sztywniejsze i lepiej się prowadzi tylko zaczęło "coś stukać " . Na podnosniku wraz z mechanikami każdy z długa breszka sprawdzaliśmy zawieszenie i naprawdę wszystko jest sztywne ! Może to nie łożyska tylko po naprawie coś innego przejęło luz np te gumy na stabilizatorze... wyglądają dobrze ale jak je sprawdzić bez wymiany to nie wiem .

op Auto musi stać na kołach i spróbuj telefonem nagrywać filmik sprężyny jak jest ułożone dwa górne zwoje.
U mnie w Kayabach które były wadliwe pierwszy zwój leżał na drugim przez to że pierwszy był za bardzo odgięty do góry. To powodowało brzdąkanie przy kręceniu kierownicą podczas jazdy. Na postoju tylko wydawało się że łożysko mcPhersona jest trochę zużyte.
Po odpięciu mcPhersona od zwrotnicy bardzo odstawał na zewnątrz i samemu było bardzo trudno go na miejce zamontować.
Przez to również łożysko się otwierało bo po złożeniu ewidentnie sprężyna napierała na jedną stronę i wydawało się że jest zużyte.

Auto musi stać na kołach i spróbuj telefonem nagrywać filmik sprężyny jak jest ułożone dwa górne zwoje.
U mnie w Kayabach które były wadliwe pierwszy zwój leżał na drugim przez to że pierwszy był za bardzo odgięty do góry. To powodowało brzdąkanie przy kręceniu kierownicą podczas jazdy. Na postoju tylko wydawało się że łożysko mcPhersona jest trochę zużyte.
Po odpięciu mcPhersona od zwrotnicy bardzo odstawał na zewnątrz i samemu było bardzo trudno go na miejce zamontować.
Przez to również łożysko się otwierało bo po złożeniu ewidentnie sprężyna napierała na jedną stronę i wydawało się że jest zużyte.

Napisał, że po wymianie górnych łożysk coś zaczęło stukać. 
Gumy na drążku sprawdzić można brechą tylko jak samochód stoi na kołach. 
Myślę, że to wina łożyska, tak jak pisałem strzela obudowa. Dokładnie jedna połówka o drugą. Nie muszą z dwóch stron tylko dźwięk się tak rozchodzi. Jak kręcisz kierownicą słychać prztyknięcie i jak kręcisz w przeciwną też. 
Trzeba rozkręcić kolumnę i od nowa poskładać.
Może mechanicy założyli sprężynę górą w dół, była inaczej ułożona i to powoduje przekoszenie osiowe.

Czeka mnie wymiana sprężyn, ale po przeczytaniu tego wątku nie wiem co kupić, może ktoś ostatnio wymieniał i ma jakieś nowe spostrzeżenia????

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Ja w zeszłym roku też zmieniałem w SC II sprężyny i też kupiłem Kayaby. Żadnych problemów nie było po wymianie. Tylko są Kayaby i Kayaby. Ori japońskich już chyba się nie kupi, te dostępne w PŁ pochodzą bodajże z Czech. Stąd taka jakość....

Ostatnio wymieniałem sprężyny na Kyb i łożyska. Niestety, strzela. I teraz mam dwie opcje (wizyta u mechanika 12 maja)

- wadliwe łożyska
- brak gumowej otuliny na sprężynach - już tłumaczę (to moje spostrzeżenia są!) oryginalne sprężyny od Renault są na całej długości w takiej gumowej otulinie, zakupione kyby są tylko polakierowane, z tej przyczyny mogą strzeleać, przeskakując po dolnym metalowym kielichu mcphersona (takie dźwięki jakie wydaje nagle zwolniona sprężyna - spring)

Za tydzień będę wiedział. Zostawię samochód u majstra i niech duma.

----
napisane telefonem

op Możesz kupić Lesjofors. U mnie się sprawdziły.
Moje były made in sweden. I cena nie zabija.
Z tego co czytam na forach Kayaba to loteria. Jedni chwalą a inni jak ja są niezadowoleni i zrażeni do marki.

Czy prócz Kayabow, można brać pod uwagę innych producentów?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

op

Niestety, strzela.
----
napisane telefonem

Zależy jaki to jest strzał.
U mnie ewidentnie strzelała sprężyna zwój o zwój.
Było takie metaliczne brzdąknięcie.
Gdzieś w innym wątku czytałem że łożysko mcphersona się otwiera i też słychać strzał.
Wszystko przez źle wyprofilowane pierwsze zwoje.
Dodam, że te nakładki na pierwszy zwój miałem przełożone ze starych sprężyn do nowych.

---

Czy prócz Kayabow, można brać pod uwagę innych producentów?

Ja chciałem kupić TRW ale cena trochę zabija i kiepsko z dostępnością w Polsce.