Ja założyłem Pippercross za namową Przema... +20kM..żartuje....

Jak najbardziej. Nawel lepiej, ponieważ lepszy filtr da lepszą kondycję filtra cząstek stałych, mniej zanieczyszczeń.

A ja bylem pewien ze FAP zapycha to co wywala przez wydech ( spaliny )  (cale życie się jednak uczymy)  Taki banał jak zanieczyszczony filtr powietrza ma duże znaczenie.Ale jeśli mamy go czysty to jakiej marki nie bardzo ma to wpływ na filtr DPF ,tak mi się wydaje.

Mati napisał 22-11-2017, 21:42:
jak cytujesz, swój post napisz pod ostatnim znakiem cytowanego postu

Różnica pomiędzy filtrami seryjnymi a np Pipercross czy K&N to przepustowość powietrza
także ma znaczenie

Mniejsze opory zasysania powietrza sa przy zastosowaniu lepszego filtra przy takim samym skutecznym oczyszczaniu tego powietrza z pyłów itp śmieci...

Mnie zastanawia jedno tylko. Przy zastosowaniu niefabrycznych mokrych filtrow gdzie jest przepływomierz, to czy pozniej nie ma wlasnie problemow z przeplywomierzem, z powodu porywania czasteczek oleju z tego mokrego filtra i osadzania sie na czujniku przeplywki?

Mój SII już 70 000 km zrobił

Ja mam Boscha. To ju mój kolejny filtr, poprzedni był oryginał i jakiejś różnicy w jeździe to nie czuje.

@PRZEMO, Od kiedy SII jeździsz ?

piszemy o znaczeniu i wykorzystaniu filtrów typu Pipercross lub K&N w stosunku do serii
A moje SII PHII nadal jeździ u taty @ Rzepcio i ma się świetnie - i oczywiście staram się być na bieżąco

No to nie wiedziałem

Scenic jeździ i ma się dobrze, niektóre elementy eksploatacyjne są do wymiany, ale to normalne.
Pipercross też jest w porządku, wystarczy umyć, popsikać i d przodu

Przy wolnossącym to ma znaczenie, ale przy turbinie? Turbina i tak pcha tyle ile trzeba, no chyba, że filtr zapchany na amen.