32 na zegary ,31 na komputer

op Jeżeli tylko życie pozwoli i jutro znajdę czas to przy rozgrzanym silniku odepnę raz jeden, raz drugi czujnik.
Zobaczę co będzie się działo. Dziś wieje tak mocno, że na parkingu pod blokiem nic się nie zrobi.

Najlepiej,bo pewny nie jestem

A może masz problem w lub z przepustnicą, może oringi uszczelniające nie trzymają i łapie fałszywe powietrze.

A jak spalanie? Masz w normie czy są jakieś wahania wskazań?

op Odpinałem czujniki przy pracującym silniku (niestety podczas testu silnik nie falował, zaczął dosłownie zaraz po zabawie).



Po odpięciu tego czujnika, silnik dosłownie minimalnie ale zauważalnie przyspieszył (na zegarku nadal 4 kreski) oraz załączał się natychmiast wiatrak (kilkukrotnie sprawdzane).






Po odpięciu tego czujnika, kompletnie nic się nie zaczęło dziać (odpinałem kilkukrotnie).

Mam nadzieję, że nie pomyliłem i sprawdzałem te czujniki, które wskazał Miro.

Dobrze sprawdzałeś

op silnik pracował (nagrzany) a ja odpinałem wtyczki czujników (oddzielnie, nie na raz).

Pierwszy wysuwałem
drugi musiałem wyjąć zawleczkę


Jak powinien zachować się silnik po odpięciu drugiego czujnika?
Nie było nawet najmniejszej różnicy po odpięciu, w jego pracy.

Jak powinien zachować się silnik po odpięciu drugiego czujnika

w/g mnie powinien zgasnąc ale poprawcie mnie jeśli sie myle
tak było z moja corsą
jeśli po odpięciu wtyczki nic sie nie zmieniło tzn,że czujnik nie działa

op Da się go samodzielnie wymienić, czy znów mechanior?
Wymieniać przy okazji płyn? Jest jakaś zasada co do jego (płynu) wymiany?

Dasz rade sam klucz chyba 19 wykrecasz stary wkręcasz nowy.....
Wczesniej wtyczkę odepnij....
Tylko niech ktoś potwierdzi moją teorie

wysłano z telefonu LG Optimus L9 II