op Dzień dobry, 
noszę się z zamiarem zmiany autka i bardzo proszę Szanowne Grono Forumowiczów o poradę. 
Jeśli ktoś ma doświadczenia własne ewentualnie wiedzę to bardzo proszę o poradę czy silnik Renault 2.0 dCi FAP ze skrzynią automatyczną w ESPACE jest wart uwagi. Druga opcja to silnik Citroen  e-HDi 115  Poniżej podałem dwa linki do konkretnych aut, które wybieram się obejrzeć, ale będę wdzięczny za podpowiedzi czy ogólnie warto o tych autach, w takich wersjach silnikowych i "skrzyniowych" myśleć
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/re...m=ad_share
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ci...m=ad_share

pozdrawiam

Hej co do c4 picasso poczytaj o zautomatyzowanej skrzyni ETG (znanej w c4 picasso pierwszej generacji pod nazwą MCP). To jest kiepskie i powoduje, że ludzie na forum szukają pomocy, wystarczy wejść na forum tego modelu i zrozumiesz o czym mowa. Co do Espace fajnie wyposażony model, jednak gabaryty dużo większe i auto bardziej przestronne od c4 picasso 2. Patrząc na te dwa modele, które chcesz oglądać wybrałbym renault espace. Pozdrawiam

Skrzynie automatyczne to wcześniej niż później kłopoty. Owszem komfort ale okupiony problemami. Ktoś się tych aut pozbył a skoro bezwypadkowe i takie tanie to co? I te "magiczne" przebiegi tuż przed 200k a jeśli nawet, to przy tym przebiegu automaty-do roboty!

Ja przed kupnem espaca zastanawiałem się nad C4 picasso.. jak dla mnie jest strasznie plastikowy i trzeszczący. Jedyny plus to ta fajowa kierownica fotele mniejsze, mniej wygodne. W espace są duże i ciezkie, ale i wygodniejsze. Biegi też jakoś tak dziwnie zmieniał ten automat ( może.akurat taki model się trafił)

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Skrzynie automatyczne to wcześniej niż później kłopoty. Owszem komfort ale okupiony problemami. Ktoś się tych aut pozbył a skoro bezwypadkowe i takie tanie to co? I te "magiczne" przebiegi tuż przed 200k a jeśli nawet, to przy tym przebiegu automaty-do roboty!

Tu raczej chodzi o zwykłą, ale "zautomatyzowaną" zewnętrznym mechanizmem automatycznej zmiany, skrzynię biegów.
Łatwo odróżnić te samochody od tych z prawdziwym automatem, - wystarczy spojrzeć na opisy pól wskaźnika biegu na desce (tuż przy dźwigni zmiany znajdującej się przy kierownicy.
Prawdę mówiąc, była to podstawowa przyczyna, dla której pół roku temu zrezygnowałem z posiadania C4 Picasso.
Niby jedzie jak automat, niby są łopatki do zmiany manualnej, ale... No właśnie - niby.
I jak pytałem w okolicy - nikt nie chce się w tym grzebać.

@ robertj1 jechaleś już którymś z tych modeli ? Wiesz jak to zmienia biegi.
Jak zachowuje sie w korku ?
Co prawda nie jezdze zadnym z tych dwóch modeli ...
ale czasami jezdze astrą h 1.6 benzyna ze skrzynią easy-tronic, czyli ze skrzynią zautmatyzowaną.
I jesli chodzi o astre h z tą skrzynią zautomatyzowaną to tak :
1) Przeciagą zmiane biegów na wyzszy, zwłaszcza na prostym lub lekko z góri gdy
gaz jest nawet lekko wciśniety. A jak lekko sie odejmie gazu to od razu zmienia na wyzszy.
2) Utrzymuje dosyc niskie obroty, czyli 1700 i 60 km/h i 4 bieg
3) czasami szarpie
4) Dosyc wolno sie zbiera ...a potem kop do przodu.
5) Plus .. jest mozliwosc sterowania recznego tą skrzynia ( lewarek doł/góra --> Plus minus) i to czasami
lepiej sie sprawdza.

Sugeruje sie przejechać po mieście autem z tą skrzynia.

Jedyna mnie znana skrzynia automatyczna,
która nie powoduje problemow i
która jest w stanie zrobić 500 tys km
w mieście to ecvt, czyli hybryda toyota.

czyli hybryda toyota.

Pokaż jakieś auto z taką skrzynią za podobne pieniądze (35k pln) i podobnej wielkości do Espace/C4 Picasso z 2012-2014r lub nowsze.

@ LURP

Żona to też wcześniej czy później kłopoty a jednak przyjemność jest

Dobrego dnia

Jedyna mnie znana skrzynia automatyczna,
która nie powoduje problemow i
która jest w stanie zrobić 500 tys km
w mieście to ecvt, czyli hybryda toyota.

Mało znasz skrzyń, Aisin af40 przy regularnej w miarę wymianie oleju, pokonuje spokojnie większe przebiegi niż 0,5M. U mnie ma 470k w tej chwili.