Co do EGR to chyba wystarczyc odpiac go i powinno byc ok?!?!

nie tak prosto od razu wywali Ci błąd

Ja mam odpięty i nie ma błędu. Wyczyściłem dziada, zamknął się i nie podłączyłem wtyczki. Mam spokój od roku. W nowszych już pokazuje błąd po odłączeniu.

Dokladnie ja jak chcialem swojego wyciagnac to odpialem kostke i bledu nie bylo. Mowie o moim poprzednim z 2001r

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Właśnie o tym mowie,roman a jakies plus tgo zabiegu odczuwasz??/

Co do EGR to chyba wystarczyc odpiac go i powinno byc ok?!?!

nie tak prosto od razu wywali Ci błąd

Ja mam odpięty i nie ma błędu. Wyczyściłem dziada, zamknął się i nie podłączyłem wtyczki. Mam spokój od roku. W nowszych już pokazuje błąd po odłączeniu.

Dokladnie ja jak chcialem swojego wyciagnac to odpialem kostke i bledu nie bylo. Mowie o moim poprzednim z 2001r

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

ja jak swojego czyściłem to zapomniałem wtyczki wpiąć.....od razu wywaliło EKG
SC I PH II 2001r

Jak się zapchał EGR to z miejsca było ciężko ruszyć, vmax 60 km/h i kłęby czarnego dymu z rury. Wyczyściłem go i za 2 miesiące znów zaczął tracić moc. A teraz jak pisałem od roku spokój i nic się złego z autem nie dzieje. Wiem że są różne teorie, że niby bez EGR się turbina przegrzewa itp. Ale ja już zrobiłem tak ponad 20 tyś i jest ok.
Piotrek, ja też mam 2001 a nie wywala błędu Znam z opowieści że jednym EKG wyskakuje a innym nie. Może początek i koniec roku robi różnice? Nie wiem

W SC I czasami odpięcie nie powoduje błędu. W SC II to już nie przejdzie

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

W SC I czasami odpięcie nie powoduje błędu. W SC II to już nie przejdzie

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie, taki numer tylko w SC I może przejść. Kolega, jak widzę z opisu ma rocznik 2001, więc "jedynkę". Warto spróbować. Chciałbym tylko zaznaczyć że samo odpięcie wtyczki EGR może nie pomóc. Wszystko zależy w jakim położeniu zaciął się zawór. Ja kiedy odkręciłem EGR to był na 3/4 otwarty (a powinien być po wyłączeniu zapłonu zamknięty) Dopiero wyczyszczenie go tak żeby się zamknął i odpięcie wtyczki może dać efekt. A wyjęcie w SC I EGR to prosta sprawa.

Mam zaślepiony EGR tą blaszką z allegro. Napewno dłużej się nagrzewa i ciut głośniej klekocze. Mam wrażenie, że od dołu lepiej się zbiera. Montaż na paste do wydechów (bez uszczelek) od prawego nadkola - dolna śruba, a górna za silnikiem pod rurą EGR z kwasówki. Generalnie kiepskie dojście.