op

---

Od miesiąca jestem właścicielem Grand Scenica 2004 2.0 136km benzyna/gaz. 
Na start wymieniłem olej, wszystkie filtry, sonde lambda, końcówki drążka kierowniczego, górną poduszke silnika, szybe czołową i siatke tłumika oraz wykonałem geoemetrie. Ponoć miało być już wszystko ok. Naprawiany był w dwóch warsztatach ponieważ w jednym sobie nie poradzili. Po naprawach dalej czasami było słychać jakieś stuki w zawieszeniu oraz luźną osłone termiczną tłumika. 
Ostatnio podczas jazdy w korku samochód zaczął dziwnie gwizdać z okolicy rozrządu (rozrząd + pompa wody + kzfr były wymieniona 2lata temu przez poprzedniego właściciela. samochód ma naklejke oraz dostałem fakture). Ubywa mi też płynu chłodniczego (dwa razy dolalem po 1l, od razu po zakupie oraz 3dni temu po tym gwizdaniu). Nastepnego dnia pojechałem do mechanika z serwisu nr 2 by sprawdził co się dzieje. Niestety tego dnia gwizdania nie było słychać. Mechanik przejrzał cały samochód. Uszczelka pod głowicą jest ok, pompa wody jest w porządku. Obstawia że zaczyna coś się dziać z alternatorem. Jak znowu będzie słychać gwizdanie to mam podjechać. Podczas tych oględzin sprawdził mi też zawieszenie itp. Wyciek jest z jakiegoś trójnika od gazu, polecono mi bym pojechał do gazownika 
Dostałem listę rzeczy które powinienem zrobic wraz z wyceną. 

1.Poduszki amortyzatorów przód 179 zł x2 + 80 zł x2 wymiana = 518 zł 
2.Amortyzatory przód (wyciek ) 250 zł x2 = 500 
Punkt 1 i 2 połączyć ze sobą za jedną wymianą 
3.Tuleje wahacza przód 55 x2 + 53 x2 + 100 zł x2 wymiana = 416 zł 
4.Tarcze + klocki hamulcowe tył 950 zł 
5.Osłona termiczna do umocowania 
6.Wieszak tłumika środkowego 77 zł + 20 zł wymiana = 97 zł 
7.Tuleje wew. stabilizatora + łączniki stabilizatora 10 zł x2 + 98 zł x2 + 250 zł wymiana = 466 zł 
8.Dolna poduszka silnika kość 170 zł + 30 zł wymiana = 200 zł 

Co o tym sądzicie? 
Czy ceny są akceptowalne? 
Możliwe jest że aż tyle rzeczy jest do zrobienia, chociaż był sprawdzany na dwóch stacjach diagnostycznych? 

Z tego co samemu mogłem sprawdzić: 
-tylne tarcze mają 8.1mm a nowe miały 10.5mm, 
-tylne klocki są w połowie swojej grubości 
-jeśli dobrze rozumiem to ta poduszka odpowiada za blokowanie obracania się silnika. Jednak silnik nawet próbując go rozhuśtać pozostaje na swoim miejscu i jest sztywny, podczas jazdy też nic nie słychać, 
-wieszak tłumika jest do wymiany + zamocowanie osłony termicznej 
-z amortyzatorów nigdzie nie znalazłem wycieku, są mocne i odbijają za pierwszym razem do 0.

TomaszB napisał 05-03-2019, 11:34:
Po pierwsze : pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 http://www.scenic-forum.pl/Ogloszenie-Re...enic-Forum 
powinien znajdować się w Powitaniach http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania tam się przywitaj.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach.
Po drugie: nie ten dział, przenoszę.

Jak dla mnie na pierwszy rzut oka większość cen jest zawyżona. Łącznik stabilizatora za 250zł? Oryginał chyba tyle nie kosztuje.
Ja na ogół kupuję części tutaj:

http://edpol.pl/zamowienia/

Mam tam znajomego - zawsze wrzuci dobry rabat, ale trochę daleko od Ciebie.
Wystarczy wejść na stronę i porównać ceny części.
Wieszak ostatnio wymieniałem (co prawda końcowy) za 70PLN razem z wymianą.
Wydaje mi się, że za drogo.

1.Poduszki amortyzatorów przód 179 zł x2 + 80 zł x2 wymiana = 518 zł 
2.Amortyzatory przód (wyciek ) 250 zł x2 = 500 
Punkt 1 i 2 połączyć ze sobą za jedną wymianą 

cena max za robotę to 300PLN-reszta cena części ale amortyzator to koszt ok 140PLN/szt

Tarcze + klocki hamulcowe tył 950 zł 

zmieniał ostatno tarcze tył
250PLN/sztuka oryginały -klocki 80PLN Textar więc 580kpl-100PLN robota

Z tego co samemu mogłem sprawdzić: 
-tylne tarcze mają 8.1mm a nowe miały 10.5mm, 
-tylne klocki są w połowie swojej grubości 
-jeśli dobrze rozumiem to ta poduszka odpowiada za blokowanie obracania się silnika. Jednak silnik nawet próbując go rozhuśtać pozostaje na swoim miejscu i jest sztywny, podczas jazdy też nic nie słychać, 
-wieszak tłumika jest do wymiany + zamocowanie osłony termicznej 
-z amortyzatorów nigdzie nie znalazłem wycieku, są mocne i odbijają za pierwszym razem do 0.

jesli tak jest jak twierdzisz to raczej mechanizator chce Cie na koszty naciągnąć
zawsze zawieszenie mozna sprawdzic na kazdym SKP koszt 20-30 PLN

Z tymi tarczami i klockami, to faktycznie trochę drogo, jeśli chodzi o tył.
Ja płaciłem 1200 zł. za komplet:
Tarcze gładkie ZIMMERMANN p+t 900 zł.
Klocki ATE przód ceramiczne, tył zwykłe 300 zł.

Pewnie wiekrzość z tych cześci do wymiany to jakaś próba naciągnięcia cię na koszty.
Jak samemu nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział czy naprawdę cześci są już pilnie do wymiany.
Wszystkie elementy przez Ciebie wymienione można sprawdzić samodzielnie.
A "gwizdanie" o którym mówisz może być tak naprawdę "świstaniem" łożyska na rolce paska osprzętu.
Podejrzewam, że świszcze ci tylko jak jest całkowicie zimny silnik uruchamiany z samego rana po chłodnej nocy.
Mam rację?

Jak sprawdzić wszystkie wymienione przez Ciebie elementy samodzielnie, napiszę trochę później bo czas mi chwilowo nie pozwala.
NIE DAJ SIĘ ORŻNĄĆ na kasę.

Kosztorys z najwyższej półki. Jakiś kosmos!!!

op Na dwóch stacjach nic nie znaleźli, ale było to już prawie miesiąc temu. Dzisiaj jestem umówiony z innym mechanikiem by sam sprawdził co i jak. Dam znać co trzeba już naprawić.
Gwizdało jak na razie tylko raz. Po godzinnej drodze w korku. Samochód był już po przejechaniu około 10km + około 4km w korku. Na razie tego nie słychać więc mam nadzieje że jest tak jak tamten mechanik powiedział i podeszło coś pod rolkę alternatora. 
Wczoraj podjechałem na kanał i sam jeszcze obejrzałem co tam się dzieje. Dolna poduszka silnika wygląda jak nowa więc ewidentnie próba naciągnięcia na kasę. Łączniki stabilizatora też są sztywne i nic im nie dolega.
Niestety nigdzie nie udało mi się zlokalizować wycieku płynu chłodzącego (ponoć cieknie z jakiegoś trójnika od gazu). 

Ogółem, ten kosztorys jest z serwisu nieautoryzowanego, specjalizującego się tylko i wyłącznie w Renault i Daciach. Wymieniają ponoć części tylko na oryginały lub zamienniki wysokiej jakości (oczywiście marek nie podali). Po pierwszej naprawie byłem naprawdę zadowolony z jakości obsługi i cen, ale jak nagle tydzień po ich naprawie i deklaracji że wszystko jest zrobione a samochód nie wymaga dalszych napraw, okazało się tyle napraw do wykonania i za taką kwotę to raczej sobie ich odpuszczę. Tymbardziej że ceny części są zawyżone. 

Tuleje wewnętrzne stabilizatora i łączniki stabilizatora naprawdę tak ciężko wymienia się w tym scenicu, bo cena (250 zł za wymiane) jest wyższa niż za dwa amortyzatory i poduszki (2x80zł).

TomaszB napisał 07-03-2019, 13:25:
Druga i ostatnia prośba o przywianie się, dalsze ignorowanie notatek administracji zostanie odpowiednio "nagrodzone".

op Po wizycie u innego mechanika okazało się, że nic nie jest mega pilne do wymiany. Powiedział mi, że gdyby to był jego samochód to narazie poczekałby aż tylne łożysko zacznie hałasować i wówczas by zaczął naprawy.
-Amortyzatory i poduszki amortyzatorów są ok,
-W wahaczach tylne tuleje przydałoby się niedługo wymienić (jeszcze są sprawne ale zbliża się ich koniec),
-wieszak tłumika środkowego do wymiany,
-Poduszka dolna silnika w pełni sprawna, ponoć wygląda jak nowa,
-osłona termiczna do zamocowania,
-łączniki stabilizatora w pełni sprawne,
-tuleje wew. stabilizatora są już do wymiany,
-tylne tarcze i klocki są jeszcze ok ale zaczyna odzywać się prawe tylne łożysko a jako że jest ono razem z tarczą to trzeba je wymienić,

Koszty są następujące:
-Wymiana tylnych tarcz i klocków 100zł + koszt tarcz 652zł (Delphi) +130zł klocki ( Bosch) + płyn hamulcowy,
-Wymiana tulei wahacza 100zł + koszt częsci (Meyle) 2x 38zł + 2x 32zł =140 zł
-Wymiana Gum stabilizatora 150zł + koszt częsci (Meyle) 2x15zł = 30zł
-Wymiana wieszaka tłumika 15zł + część (Renault) 70zł

Łączny koszt wymiany 365zł + zbieżność
Łączny koszt części 1022zł

Widać że w poprzednim serwisie mieli bardzo duży narzut na koszt części, a poza tym próbowali naciągnąć na wymiany które nie są potrzebne.

Naprawy wykonam dopiero za miesiąc. Co sądzicie o tej wycenie?
Mam możliwość kupienia tarcz po 215zł, więc 430zł za komplet firmy ATE. Czy nie będą lepsze od Delphi?

op Pod koniec miesiąca oddaje samochód do mechanika. Większość części zostawie do zakupu dla niego. Jednak tarcze chce kupić samemu. 
Jak myślicie które zakupić:
-tarcze orginalne + klocki Trw za 455zł komplet (oferta allegro),
-tarcze ATE 420zł + klocki TRW 70zł więc łącznie 490zł
-tarcze mikody (malowane, nawiercane i nacinane) za 530zł
ewentualnie zostawić te co chce kupić mechanik - tarcze Delphi 652zł + klocki BOSCH 130zł więc łącznie 782zł

Z tego co wyczytałem w internecie te mikody są całkiem przyzwoite i ku nim bym się kierował. Boję się że te orginalne tak naprawde okażą się jakąś podróbką, bo coś cena jest zbyt atrakcyjna. Znowu tarcze ATE miałbym na miejscu w sklepie opodal.