Będę drążył dalej dawno się to zaczęło? Jaki olej był wcześniej? Nie zbiegają się te objawy z wymianą rzeczonego oleju?
Dziwne cykanie/terkotanie przy zapalaniu w temp ponizej zera
Masz przejechane 60 kkm na rozrządzie i KZFR, niby nie powinno koło się odzywać, choć przy dzisiejszej jakości części + nie wiadomo kto co tam wsadził (marka). A nie myślisz o wymianie rozrządu? W ile lat to 60 kkm zrobione?
Będę drążył dalej dawno się to zaczęło? Jaki olej był wcześniej? Nie zbiegają się te objawy z wymianą rzeczonego oleju? były: Laguna I ph II 1.6 16V , Laguna II ph I 3.0 V6 24V, Laguna II ph I 1.8 16V, Octavia I 1.9TDI, Grand Scenic II ph II 2.0T
-> jest Laguna II ph II 2.0 dci Initiale Paris + Yaris III 1.5 Dual VVT-ie
op
W auto od zakupu poszło już 11 tys.
Wedlug poprzedniego właściciela Rozrząd z KZFR był robiony przyb170 tys km. Ale już sam nie wiem, bo prawowity właściciel to pracował w Renault. W historii w ASO są tylko pierdoły jak zakup części, np paska, ale nie ma full info. Auto kupione w kwietniu 2023. W innym temacie pisze co już naprawiałem w tym aucie. Wcześniej był Liquid Molly 5W40. Auto używam prawie codziennie. W grudniu ten terkot wystąpił może 5 razy. Zajęło mi z dwa tygodnie, żeby udało się nagrać. Do oleju dodałem też Verlust Stop do uszczelniaczy zaworowych, bo wydawało się że kopci po odpaleniu na taki bezbarwny kolor. Na pewno nie biały i nie niebieski. Ale to raczej para wodna. Jak będę musiał to zrobię kompletny rozrząd, ale wolałbym tego jeszcze uniknąc.kompletny rozrząd plus kzfr plus pompa wody plus robocizna to nie wiem czy 2 tys wystarczy. Psychologicznie mam tego auta dość. 9 razy u mechanikow od czasu zakupu. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-12-2023, 21:57 przez ljs_ljs_ljs.)
op
Mechanik jak odsłuchał nagrania to powiedział .. " ze obstawia popychacze hydrauliczne"
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-12-2023, 16:00 przez ljs_ljs_ljs.) (29-12-2023, 16:00)ljs_ljs_ljs napisał(a): Mechanik jak odsłuchał nagrania to powiedział .. " ze obstawia popychacze hydrauliczne" Co by się spinało z tym olejem....hydraulika nie lubi kiepskiej oliwy, ale to dalej gdybanie. Jak nie chcesz się pchać w duże koszty to ja bym zaczął od oleju, bo to będzie tańsze rozwiązanie niż remont silnika, 2 filtry oleju + 5 litrów oleju 5W40 + płukanka -> w 300 pln powinieneś się wyrobić, mechanik do 100 pln za robotę weźmie to masz 400 pln cały koszt operacji, a i tak zbliża Ci się interwał olejowy (wiem wiem, 7kkm to dopiero połowa z 15kkm, ale może warto) 1. założyć nowy filtr oleju i zrobić płukankę 2. po płukaniu drugi filtr założyć nowy i zalać właściwy olej (coś lepszego niż ten Mannol) -> sugerowałbym co najmniej Elfa 900NF lub Elfa SXR, 5W40 oczywiście były: Laguna I ph II 1.6 16V , Laguna II ph I 3.0 V6 24V, Laguna II ph I 1.8 16V, Octavia I 1.9TDI, Grand Scenic II ph II 2.0T
-> jest Laguna II ph II 2.0 dci Initiale Paris + Yaris III 1.5 Dual VVT-ie
Hydrauliczne popychacze bardzo nie lubią niektórych olejów mimo że niby są cudowne i spełniają normy. Do tego dochodzi nie znana historia co było lane wcześniej i co ile km.
(29-12-2023, 18:25)mb_17 napisał(a): założyć nowy filtr olejuByle nie filtron i podobne dziadostwo. (29-12-2023, 18:25)mb_17 napisał(a): lub Elfa SXRKu temu bym się skłaniał, dużo dodatków myjących i kolejna wymiana nie za 15kkm tylko góra za 10. Zresztą zmiana oleju istotnie może wpłynąć na zachowanie popychaczy i stukanie ustanie szybko. (29-12-2023, 18:42)wojteks napisał(a): mb_17 napisał(a):pełna zgoda, Mann lub Purflux będzie ok, Filtron byłby ok gdyby interwał był 4-5kkm bo na tyle mniej więcej one starczają (za dobrze filtrują :E) a potem już wsio bypassem leci były: Laguna I ph II 1.6 16V , Laguna II ph I 3.0 V6 24V, Laguna II ph I 1.8 16V, Octavia I 1.9TDI, Grand Scenic II ph II 2.0T
-> jest Laguna II ph II 2.0 dci Initiale Paris + Yaris III 1.5 Dual VVT-ie
(29-12-2023, 20:54)mb_17 napisał(a):Maan jest produkowany przez Filtron, także ten tego......na dodatek na tej samej linii produkcyjnej...... różnią się nadrukiem i opakowaniem....od 2016 roku, marka FILTRON należy do firmy MANN+HUMMEL.....(29-12-2023, 18:42)wojteks napisał(a): mb_17 napisał(a):pełna zgoda, Mann lub Purflux będzie ok, Filtron byłby ok gdyby interwał był 4-5kkm bo na tyle mniej więcej one starczają (za dobrze filtrują :E) a potem już wsio bypassem leci Wysłane z Xiaomi (29-12-2023, 22:00)twilk7 napisał(a):To tak samo jak w jednej blendowni rozlewają różne oleje - czy to będzie to samo tylko w różnych opakowaniach? Nie sądzę , wymienione marki filtrów są niewątpliwie powiązane własnościowo natomiast to że "na oko" wyglądają tak samo to nie znaczy , że to ten sam produkt. Dochodzi kwestia chociażby materiału zastosowanego do produkcji, ale w sumie co ja tam wiem, pewnie byłeś widziałeś linię produkcyjną i znasz wszystkie tajniki także tego.(29-12-2023, 20:54)mb_17 napisał(a):Maan jest produkowany przez Filtron, także ten tego......na dodatek na tej samej linii produkcyjnej...... różnią się nadrukiem i opakowaniem....od 2016 roku, marka FILTRON należy do firmy MANN+HUMMEL.....(29-12-2023, 18:42)wojteks napisał(a): mb_17 napisał(a):pełna zgoda, Mann lub Purflux będzie ok, Filtron byłby ok gdyby interwał był 4-5kkm bo na tyle mniej więcej one starczają (za dobrze filtrują :E) a potem już wsio bypassem leci A autor tematu niech zrobi z wiedzą tu zawartą co uważa za stosowne były: Laguna I ph II 1.6 16V , Laguna II ph I 3.0 V6 24V, Laguna II ph I 1.8 16V, Octavia I 1.9TDI, Grand Scenic II ph II 2.0T
-> jest Laguna II ph II 2.0 dci Initiale Paris + Yaris III 1.5 Dual VVT-ie
@ mb_17 byłem na szkoleniu Filtron Maan, ale co tam, przecież szkoleniowcy marki, nie mają pojęcia o czym mówią.
ed Wiesz po co firmy się łączą/wykupują? Optymalizacja kosztów produkcji. I tym sposobem na jednej linii produkcyjnej, robi się kilka marek. Działa to w dwie strony. Na linii Filtrona robi się Maan i odwrotnie. Druga opcja wykupu/połączenia, to wygaszenie konkurencyjnej marki. Wysłane z Xiaomi (Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-12-2023, 22:57 przez twilk7.) |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości