op Niby takie same układy hydrauliczne a każdy SC II i M II to inna historia. 
Sprubóję odpowietrzyć jeszcze raz może zmienię technikę.

Niby takie same układy hydrauliczne a każdy SC II i M II to inna historia. 
Sprubóję odpowietrzyć jeszcze raz może zmienię technikę.

weź sobie przeźroczysty wężyk tak z 3 m, nasadź go na odpowietrznik strzykawką wlej do niego płyn hamulcowy i wsadź go do zbiorniczka płynu hamulcowego a i złap go klamerką do maski żebyś go z kabiny widział. Teraz otwórz odpowietrznik, idź do kabiny i ręką pompuj pedałem sprzęgła. Kiedy w wężyku przestaną lecieć bąble to już może ameryki nie odkryłem z tym sposobem ale może komuś sie przyda.
A pedał sprzęgła masz niżej od hamulca? tzn przy końcu u góry jest luźny? (bo ja tak miałem a po wymianie pompki sprzęgła już jest dobrze)

op Co do odpowietrzania przeciągnąłem płyn hamulcowy przez odpowietrznik. Ale zastosuję tą technikę.
Pedał sprzęgła mam na równi z hamulca. Po uruchomieniu silnika mięknie na górze ale nie to żeby trzeba go było podnosić stopą. Poprostu gdy go naciskam to jest różnica podczas gdy silnik pracuje. Na wyłączonym silniku jest sprężysty po całej długości skoku a jak uruchomię silnik góra jest taka masłowata ale normalnie wraca.