Może nie na przykładzie Renault ale wygląda to mniej więcej tak jak miałem w foce tdci :
- coraz bardziej wyczuwalne pulsowanie pod pedałem sprzęgła
- podczas gaszenia słychać ewidentnie terkotanie
- na wsteczny zaczyna rezonować karoserią
- porównując obok siebie dwa egzemplarze - jeden po wymianie dwumasy, drugi przed, to u tego pierwszego silnik pracuje zauważalnie aksamitniej niż tłucząca dwumasa