ja za sanki z dwoma wahaczami dałem 80 zł, wymieniłem wszystko w warsztacie i mam gotowe do zamontowania ot taka strategia....

Tylko że w okolicznym warsztacie godnym zaufania terminy są dalekie od zadowalających. Muszę sobie sam poradzić.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Bez prasy nie dasz rady

A jakie są objawy uszkodzenia tych tuleji? Bo ja już od paru miesięcy mam taki dźwięk jakby było coś urwanie jak przejeżdżam bo małych nierównościach... zawieszenie sprawdzone i jest ok. Wogole jak można sprawdzić te tuleje?

przy hamowaniu /ruszaniu czuć lekkie szarpnięcie

---

---

... a mi za części wraz wymianą obu tulei , i sworzni wahaczy zaśpiewali 900 pln

Czym się różnią tuleje i te "łapy" sanek w 2.0dci i pozostałych autach? Widzę że do wszstkich są takie same A na aukcjach do 2.0dci krzyczą że pasują tylko do tego silnika..

A jakie są objawy uszkodzenia tych tuleji? Bo ja już od paru miesięcy mam taki dźwięk jakby było coś urwanie jak przejeżdżam bo małych nierównościach... zawieszenie sprawdzone i jest ok. Wogole jak można sprawdzić te tuleje?

przy hamowaniu /ruszaniu czuć lekkie szarpnięcie

---

---

... a mi za części wraz wymianą obu tulei , i sworzni wahaczy zaśpiewali 900 pln

Chyba chcieli się ciebie pozbyć.

Ja robiłem różne ściągacze itp ale nie dało rady , pozostała tylko prasa i czas ok 10min ,żeby to zrobić.

Ja za wymianę tulei sanek, gum stabilizatora i tulei w naglownicy zapłaciłem 700:-(

w tych pieniądzach była by nowa maglownica TRW z końcówkami do tego komplet gum i na robotę zostało by jeszcze 50 zł.Masakra jakaś, gdzie tak rżną na kasę?.

Też uważam, że to są kolosalne pieniądze, nie wiem czy to autoryzowany serwis Renault czy jakiś tam inny. Masakra!!! To za wymianę silnika wzięli by ze 2000 zł.
Dodam, że ostatnio ze szwagrem rwaliśmy maglownicę z M II 1.9 dci z wstawieniem samochodu do garażu zajęło nam to około 30 min. Gdyby śruby od końcówek drążków kierowniczych i łączników drążka nie były zapieczone myślę, że obrobilibyśmy się w 15-20 min.