op Trochę drogo... Wymieniłem zawór, wyczyściłem, jest ok. Ale zastanawia mnie, że przy tak małym przebiegu, po 1 roku od poprzedniej wymiany, było w środku tyle syfu (filterek dosyć konkret zasyfiony). Coś musi być nie tak, skoro tak szybko tam tyle syfu się zbiera...

Trochę drogo...

Ludzie płącą po 3-5 tys zł za wymianę zaworów i oleju (nietrafiona diagnoza) więc... czy drogo za coś co jest prawidłowym rozwiązaniem?

Wymieniłeś roczny zawór? O którym filterku mówisz? Miej na uwadze że wymiana oleju w skrzyni to faktycznie wymiana tylko połowy objętości. Wynika to z konstrukcji skrzyni, sprzęgła. Jeśli olej nie był wymieniany od nowości to sugeruję np 3 kolejne przyspieszone wymiany np co kilka tysięcy kilometrów i następne co 40 tys km.

op Ano drogo. Samemu wymienisz te zawory taniej. A kasetę i tak musisz wyjąć, by im wysłać. Tak więc największą robotę i tak trzeba zrobić. A poza wymianą zaworów i wyczyszczeniem chyba nic innego nie robią, bo i co?

Tak roczny zawór. Możliwe, że niepotrzebnie. Ciśnienie wg clipa się nie zmieniło. Ja stawiam, że winnym był ten syf zatykający filterek. Filterek - taki malutki w sterowniku - 1,5cmwysokości, 1cm średnicy.
Skrzynia była rozpoławiana, sprawdzana. Tak więc olej wymieniony w całości, poza hydrokinetykiem. I w sumie przelałem ok 40 litrów tego oleju przez skrzynie. Nie wiem czy ktokolwiek na świecie tyle przelał w tak krótkim okresie Przy okazji rozbiórki skrzyni wymieniłem również filtr oleju na nowy, oryginalny.

Kolego @ cichy555 czy od wymiany pozycjonera, nadal spokój ?

Mam podobną sytuację i podobne błędy, czyli ABS i hamulec...sieć CAN

Zawory kupione, leżą i czekają na czas ale myślę że skoro pozycjoner kosztuje 150, to może warto zaryzykować...

P.S. w trakcie wchodzenia w awarię, ciśnienia zaworów są prawidłowe

Czesc, Tak czytam różne tematy i zastanawiam sie czy moj problem to bedzie finalnie to samo co tutaj. Przy naglym przyspieszeniu (ale nie tylko) czasami skrzynia szarpnie i wchodzi mi w trym awaryjny i wywala bledy takie jak tutaj (injection, gearbox + inne). Po zgaszeniu i odpalniu silnika na nowo problem znika. Nagralem filmik po tym jak to sie stalo i wrzucilem na YT dzisiaj. Problem dzis np wystapil 2 razy w ciagu 10 minut a czasami nie wystepuje wcale przez 2 tygodnie. Jeszcze w miescie jakos daje rade bo zjade na przystanek i szybki restart ale na trasie to bardzo niebezpieczne. Nie znam sie na tym kompletnie ale moze ktos ma chwile zerknac tam czy jego zdaniem trzeba elektrozawory wymienic i moze polecic kogos z Trojmiasta albo Olsztyna. Sytuacja jest od dawna juz ale w koncu musze sie tym zajac

https://www.youtube.com/watch?v=5YN-5NbpyyE

Dzieki za pomoc!

Ja mam wymienione dwa zawory, wyczyszczoną płytę sterowania, nowy olej

Od tego czasu auto nie weszło w awarię, a wcześniej wchodziło, niebawem po starcie.
Do tego spadło spalanie, mniej odczuwalne i szybsze zmiany.

Czy ktos jeszcze ma moze jakis pomysl na przyczyne tego bledu. Przedwczoraj np jezdzac po miescie chyba 4 razy mi wyskoczyl blad a wczoraj robilem 2 trasy po 30 km gdzie przyspieszalem i wyprzedzalem w okolicach 130km/h i nic. Nie rozumiem tego zupelnie. Dodam ze wczesniej juz podpinalem pod Clipa go i wlasciwie jakby problem nie istnial po fakcie. Moze cos by pokazalo jakbym podpial w momencie jak ten problem akurat westepowal?
Chyba umowie sie na wymiane tych zaworow ale moze ktos ma inny pomysl tez.

Ale to nie zostaje żaden błąd w pamięci ?
Kompletnie nawet niedotyczący na pozór ?

Przy wymianie zaworów, koniecznie przejrzeć, wyczyścić płytę sterująca

op Ale co tu gdybać? Rozebrać i wyczyścić sterownik, wymienić ew. elektrozawory, oczywiście kilkukrotnie olej. Jeśli olej wymieniany jest na raty, sterownik polecam wyczyścić za pierwszym razem i za ostatnim np. Olej wymienić z 5 razy minimum.
I jak będziesz jeździł z tym błędem, to jebnie w końcu tak, że będzie więcej do wymiany.

No wlasnie nic nie zostaje w pamieci. Wszystko jest nagle ok.
Dobra to umawaiam sie powoli na te wymiany bo to jest cholernie irytujace i niebezpieczne