To w GS IV Ten diesel 1.5 dci to jedyny sensowny wybór i sprawdzony?

Jeszcze 1.6dci był, w 2018 pojawił się 1.7dci i 1.3tce który podobno jest wolny od wad 1.2tce (h5f).

1.3tce który podobno jest wolny od wad 1.2tce (h5f).

oprócz czasami przybywającego oleju to tak

oprócz czasami przybywającego oleju to tak

No to LPG nawet do bezposredniaka, tylko ze to ok 5.5 tys . Ale jak jest LPG .. to nie bedzie ( tak duzo)
benzyny w oleju

No to LPG nawet do bezposredniaka,

To jest zły pomysł ale co kto lubi.

No to LPG nawet do bezposredniaka,

To jest zły pomysł ale co kto lubi.

Jak sie jezdzi mało .. to LPG do bezposredniaka to zły pomysł.
Jak sie jezdzi wiecej  ... to całkiem dobry pomysł, pod warunkiem ze
instalacja jest dobrze skonfigurowana.  Oczywiscie instalacja dotryskowa,
gdyz musi być dotrysk benzyny celem chłodzenia wstryskiwaczy.
(Inaczej by sie zapiekły). Za to plus jest bo jest mniej nagaru,
oraz LPG w bezposredniaku lepszy dla GPF.
( Nie wiem jak z luzami zaworowymi czy  to hydro inaczej )

Jak sie jezdzi wiecej

Kto kupuje taką benzynę żeby jeździć więcej?

Do 5-10kkm/rok dokładane lpg do współczesnego silnika benzynowego nie ma żadnego sensu a 50kkm/rok to nowy silnik/samochód co 2-3 lata.

Miałem 3 samochody z lpg, pośredni wtrysk, 2.0 i się z lpg wyleczyłem, na dziś diesel a co będzie za kilka lat jak spalinowe samochody wyginą to wtedy będę się martwił. Na razie elektryk nie nadaje się do zakupu, to ciągle fanaberia dla bogatych (tesla i inne premium) albo firm bo presja na elektromobilność mimo że ekonomiczne się nie spina nijak.

Kto kupuje taką benzynę żeby jezdzic wiecej ? 

Na przyklad Ja : Srednio 100 km  dziennie  w 100% po terenie zabudowanym. ( troche miasto, droga krajowa ) 
Wychodzi duzo taniej niz deisele ( pomijam oczywiscie problemyu z moim egzemplarzem). 
 Oczywiscie w kalkulacjach uzwglednilem benzyne potrzebą na start. Na zbiorniuku do ktorego wchodzi netto 48 litrow
robie od 500 do 530 km. Zbiornik w GS3 w miejscu koła zapasowego. (GS3 moj jes 5 os)
 
Diesel na autostrade OK. Na trasy w zabudowanym albo po drodze krajowej jednojezdniowej ... ja jestem na nie.

Diesel na autostrade OK. Na trasy w zabudowanym albo po drodze krajowej jednojezdniowej ... ja jestem na nie.

wręcz odwrotnie
mój 1,6 dci pali na trasie wokół komina do 5,5l ( w sprzyjających warunkach nawet ok 5l)  w mieście ok 6.5l więc średnia wychodzi ok 6l
w trybie autostradowym do 7l ja się ciśnie po 150-160
Zony M3 pali dokładnie 1l mniej
zdjęcie z trasy Rdm-Łódz-RDM ok 300km droga DK48 czyli jednojezdniowa przędkośc do 100km/h

---

....

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

Ale finalnie liczy sie koszt przejechania 100 km.
6.5 litra x 6.60 = 42.90 gr

Mnie pali 9, ale niech bedzie 10l
10l * 3 zlote + 0.5 x 6.50 = 33 zl .
PRawie 10 zl taniej na gazie .. liczac koszty beznyny.

Ok raz lub drwa razy w roku ( 2 x 150) koszt filtra i 60 zl dorszy przeglad.
W Dieslu nie policzylem add blue.

Nie wiem jak Wy robicie te spalania. Kumpel ma coś w wielkości Espace i ledwo wjedzie na chwilę do miasta Łodzi, spadnie mu średnia prędkość do około 20 tu i już leci mu spalanie pod 12, śmiem twierdzić że w sc3 będzie to pod 9 no może 8 przy stylu emeryckim