op Witam 
Posiadam Scenica I 1,6 16V 2002r. Problem dotyczy wersji climatronic. Po włączeniu zapłonu dmuchawa nawiewu pracuję 
na niskich obrotach nawet w pozycji off nie ma możliwości jej wyłączenia.
Reaguję na zwiększanie jak i zmniejszanie obrotów. Czyli raczej wykluczam panel sterowania.
Choć w pozycjach od 3-5 nie ma znacznego zwiększenia obrotów. A obroty na najwyższym biegu
są mniejsze niż przed awarią.
Podmieniłem dziś przekaźnik co prawda na 20A bez zmian czyli ten temat odpada.
Czy przyczyny szukać w opornicy tj. rezystorze dmuchawy ?
Będę wdzięczny za wszelkie porady.

pio555 napisał 11-12-2017, 22:06:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.

Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

włąśnie może pnel szwankuje skoro nie ma reakcji na regulacje......
ale tez moze rezystor padł juz...

op Po włączeniu zapłonu dmuchawa automatycznie zaczyna pracować. Po "odpaleniu silnika" obroty nieznacznie wzrastają.
Regulacja działa choć prędkość maksymalna jest trochę mniejsza niż przed wystąpieniem usterki.
Tak jak pisałem od stopnia 3-5 jakby obrotów nie przybywało. Później idą w górę.
Jeśli szwankuje rezystor, dmuchawa chodzi na najwyższych obrotach tak ?

Różnie bywa, czasem działa cały czas na full, czasem wcale. Sprawdź kostkę do wentylatora. Objawy wskazują na elektronikę wentylatora, albo panel.
Po odpaleniu silnika wzrasta napięcie, więc i wentylator trochę szybciej może pracować.

Po włączeniu zapłonu dmuchawa automatycznie zaczyna pracować. Po "odpaleniu silnika" obroty nieznacznie wzrastają.

To jest prawidłowa reakcja

Regulacja działa choć prędkość maksymalna jest trochę mniejsza niż przed wystąpieniem usterki.

Sprawdź filtr kabinowy oraz czy nie ma liści itp w środku wentylatora

Tak jak pisałem od stopnia 3-5 jakby obrotów nie przybywało. Później idą w górę.

Jak masz climatronic to o jakich stopniach piszesz? Tego nie rozumiem.
Jak działa regulacja na przyciskach i obroty dmuchawy reagują, to wykluczam panel sterowania oraz "opornicę" (tak naprawdę jest to elektroniczny regulator obrotów).
Możliwe, że coś z samym silnikiem dmuchawy się coś dzieje albo coś go hamuje jak wyżej piszę.
Jak ta "opornica" szwankuje, jest uszkodzona, to masz albo obroty max albo nie ma ich wcale.

[quote="filozof" pid="410270" dateline="1513064396"]Po włączeniu zapłonu dmuchawa automatycznie zaczyna pracować. Po "odpaleniu silnika" obroty nieznacznie wzrastają.

To jest prawidłowa reakcja

Jeśli jest wyłączona na off to chyba nie jest to prawidłowe

Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.

Co to znaczy OFF ? Czy mam rozumieć, że te 4 listki na wyświetlaczu są "puste" ?
U mnie jak mam AUTO to wogóle nie słychać wentylatora, słychać go dopiero jak "listki" są w ponad połowie wypełnione, czyli obroty przekraczają połowę max. Na małych obrotach, 1 lub 1,5 "listka" to że wentylator chodzi wiem tylko z wyświetlacza. Nawet na max to słychać niewielki szum.

Piszesz z perspektywy sII, a mowa jest o sI. W jedynce na wyświetlaczu jest 6, albo 7 kresek (stopni).

[quote="filozof" pid="410270" dateline="1513064396"]Po włączeniu zapłonu dmuchawa automatycznie zaczyna pracować. Po "odpaleniu silnika" obroty nieznacznie wzrastają.

To jest prawidłowa reakcja

Jeśli jest wyłączona na off to chyba nie jest to prawidłowe

Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.

Jeśli przed wyłączeniem silnika klima była na "Auto", to po włączeniu zapłonu wróci do "Auto" i przyspieszenie po uruchomieniu silnika będzie normalne (chociaż na czas pracy rozrusznika powinien się wyłączyć) . Jeśli klimy nie da się w ogóle włączyć, to ja bym obstawiał panel, albo tzw. opornicę.