jeszcze zostało mi poznać prawidłowe wartość jakie powinny być

Jeszcze tylko kilka lat doświadczenia

Tak poważnie to dopisz proszę w stopce "Diagnostyka Clip - uczę się" żeby ewentualny zainteresowany diagnostyką wiedział gdzie się wybiera, bo póki co to jako tako błędy mu odczytasz a reszta wymaga doświadczenia i obycia z autem, z silnikami itd.

Nie chcę być tu złośliwy, ani nie czuję się lepszy, ale chciałbym, żeby wszyscy wiedzieli na czym stoją i na co mogą liczyć.

Bez względu na wszystko ucz się, bo "czytaczy błędów" jest na pęczki, ale diagnostów niewielu.

Jak najbardziej masz rację i nie będę tego kwestionować bo masz 100% racji. (Jeszcze umiem wypalić FAP) ? przypisać nowy czy też przypisać FAP po regeneracj ? ale tak na poważnie to prawda uczę się i myślę że większość osób w 100% nie ogranie Clip

Napisze tu bo nie wiem gdzie a nie chciał bym nowego tematu zakładać. 
Przeglądając Clip zauważyłem taka anomalie że pokazuje mi temperaturę paliwa -40 stopni i pytanie czy to ma jajakiś wpływ na pracę samochodu i czy trzeba to zrobić czy można tak jeździć ?
Ps. Gdzie znajduje się ten czujnik może się wypioł tylko
?

Podpowie ktoś odnośnie temperatury paliwa?

jutro po 18tej podepnę mojego i sprawdzę jakie ja mam parametry

Ok dzięki bo nie wiem czy to ma jakiś wpływ na pracę samochodu.

No to ratujcie koledzy. Clip taki jak proponował Przemek dziękuję kolego :-) Wszystkie autka z can czyta migiem :-) ale podłączam clio z 2001 jeszcze na k-line i pierwsze podłączenie nawet VIN sam wykrył i oczywiście test kalkulatora :-) wszystko fajnie pojawiają się segmenty "sieć multipleksowa" wtryski " itd. Skasowałem błędy po naprawie kabli od poduszek. Na tym koniec. Za kilka godzin następne podłączenie, na 20 min potem słyszę rozłączenie z kompem i do dziś nie mogę przeprowadzić testu kalkulatorów. Wygląda to tak, że wklepuję VIN ustawiam parametry i daję test kalkulatora pojawia się klepsydra i znowu segmenty niebieskie jednak nie ma w nich sieci multipleksowej... kliknięcie na wtryski czy poduszki nic nie daje ,pasek jest stale żółty ,sonda chwilę mryga potem świecą stale cztery diody.
Dwa razy odłączany akumulator na godzinę, wyczyszczone złącze OBDII sprawdzone napięcia pin 4 i 5 masowy , 16 + napięcie stałe nie zmienia się , bezpieczniki sprawdzone te w kabinie. Sam już nie wiem gdzie szukać. Sprawdziłem jeden samochód z 1999 reno megan też nie mogłem automatycznie uzyskać VINu ale była sieć multipleksowa i nawet skasowałem błędy poduszek. Po pewnym czasie było utrudnione połączenie. Jeszcze  koniecznie muszę podłączyć się pod inne samochody z k-line.
Nie działa też ELM 327  chociaż przyznam ,że przed wakacjami wszystko śmigało.

Dziwne ale mam to samo z Brata samochodem też Clio i nne mogę się wogule połączyć a za pierwszym razem połączył i San VIN zczytal a teraz nic się nie da

Czasami coś z oprogramowaniem 1.59 nie.jest źle?

mobilnie

Mojego i Mati bez problemu połączył może że starszymi samochodami tak jest. Jeszcze postaram się inne podłączyć. Tylko pierwszym razem połączył bez problemu a później już nic się nie dało

Kamil dokładnie miałem to samo, wydaje Mi się że to problem softu bo kiedyś zawsze podłączone clio działało.Jednak i ja planuję serię podłączeń do roczników od 2000 do 2004 bo zanim zgłoszę reklamację sondy muszę mieć pewność ,że to nie sonada a program lub sam komp w aucie.