op Witam. Samochód palił zawsze na dotyk. PO weekendzie niestety próba odpalenia skoczyła się fiaskiem rozrusznik kreci a auto nie odpala. Po przeczytaniu kilku tematów sprawdziłem czujnik położenia wału rezystancja około 250 omów. Z braku pomysłów został podpięty pod komp. wykazało stały błąd na wszystkich cewkach " zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie" po sprawdzeniu czy dochodzi prąd do cewek okazało się ze nie. Wstępnie sprawdzone bezpieczniki. Nie wiem co więcej może ktoś miał identycznie i coś pomogło Pozdrawiam. Znalazłem w necie fotkę modułu może coś w nim.
           

PunkRock86 napisał 03-04-2020, 15:06:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

op jakieś pomysły?

Sprawdź wiązkę może miałeś jakiegoś nie proszonego gościa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zacznij od sprawdzenia bezpieczników w tym module, zwłaszcza tego od zapłonu na 5A opisany "inject".  W razie gdyby był dobry to należałoby sprawdzić czy pojawia się 12 V na pinie 8 gniazda z którego wychodzi zasilanie na cewki. Posłuchaj czy załącza się przekaźnik wtrysku po włączeniu zapłonu.
Widzę zdjęcia mojej produkcji  .

Jeszcze pytanko masz alarm? Przeważnie alarmem wycina się wtryski, pompę paliwa lub zapłon.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Nie mam alarmu. Bezpieczniki sprawdzone po 2 razy. Brak napięcia przy rozruchu na pinie 8-mym .(złącze PPM2 szare) Czyżby padnięty moduł upc lub jakiś w nim przekaźnik.

Wychodzi na to, że przekaźnik pompy i wtrysku nie działa. Słychać pompę przez sekundę po włączeniu zapłonu? Masz 12 V na czerwonym przewodzie zasilającym przekaźnik pompy na pojedyńczym przezroczystym złączu P2?

op Na kompie wyszło " zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie" pompę wydaje mi się ze było słychać i mokre świece były.

---

w sumie temat rozwiązany. Zakupiłem nowy moduł z możliwością zwrotu jeśli to nie ta usterka. Okazało się ze od razu zapalił.
Ps: Czy przy module trzeba coś ingerować czy jak numer dolny n2 się zgadza to wystarczy

Jak wentylator działa po załączeniu klimatyzacji to nic nie musisz zmieniać.

Ps: Czy przy module trzeba coś ingerować czy jak numer dolny n2 się zgadza to wystarczy



Tak. Trzeba sprawdzić czy w module UPS jest wpisany alternator taki jaki masz. i to koniecznie.