Mój też pod chmurką.

ale ma być tak, że ty mu podłoga, a on nie przekroczy 60km/h?

To mnie bardzo zastanowiło. Żeby aż tak go muliło ? Dziwne.

op Stawiam na, któryś czujnik temperatury. Czytałem gdzieś opisy od turbiny w dci i ona nie jest włączana przy każdej temperaturze. Jest jakiś próg, po której pozwala się rozkręcać.
U mnie było tak, że pojawiała się trzecia kreska na temp i jakby strzał z podtlenku azotu w szybkich i wściekłych dostał. Zrobiło się ciut cieplej i kłopot całkiem zniknął co nie znaczy, że jeszcze w kolejnej zimie nie wróci. Sprawdzałem wartości z obu czujników temperatury i cholerka oba pokazywały dobrze na CLIPie. Problem musi leżeć gdzieś indziej. Może jest jakiś element, który zczytuje informację o temperaturze i odpala turbo i robi to niewłaściwie - nie wiem. Winowajcą może być też przepływomierz. W końcu dane z przepływomierza powoduje dobór mieszanki a i na pracę turbiny też wpływa ta informacja.

Zaślepić egr-a i na zimnym nie będzie mulić sprawdzałem u siebie, ale i tak go odślepiłem bo lubie jak działa wszystko farbycznie. ALe sprawdzałem i po zaślepieniu ( faktycznie to nie zaslepieniu tylko odłaczeniu wtyczki od egr) problem mulenia zimnego znika.

Również stoję pod chmurką, ale nie zauważyłem podobnych objawów, jedyne co to przy minusowych temperaturach pierwszy kilometr jest troche głośniejszy niż gdy jest ciepły.

op Ostatnio jest ciepło, więc problemu nie ma ale przez chwilę było trochę mrozu i jednak sytuacja się powtórzyła. Mam wrażenie, że graniczną temperaturą jest -4, przynajmniej taką obserwuję. Jeżeli na termometrze jest poniżej i silnik zimny to jedzie jak dooopa wołowa.

Odgrzeje temat, mój Scenic ma tak samo pierwszy kilometr na zimnym ok. 2 i mniej stopnia muli. Zresztą dla mnie zasadą jest aby nie wciskać na zimnym i gorącym silniku bez odczekania ale ciekawi mnie to bardzo czy to jest celowo zrobione  przez reno

Mój jedzie normalnie choć nie wiem co oznacza muli, ja w takiej temp nie zmieniam biegów powyżej 2000tyś obrotów.

Według serwisowki turbina zalezna jest od temperatury silnika.Poprostu zawór sterujący turbiną przy niskiej temp.nie pozwala na załączenie turbiny i silnik działa jak wolnossący.

Skoro to myk reno należy im się plus :-) znam wariatów co przy -10 potrafią na zimnym silniku dawać buta... w innych markach aut

Inne marki aut też mają "ograniczenie przepustnicy" na zimnym, jednak mało kto się tym chwali.