op Panowie - to auto wcale nie jeździ. Nie jeździłem nim wcześniej, ale dziś zrobiłem rundkę i ono stoi w miejscu. Widzę, że są już tematy na temat braku mocy, ale bez konkretów. Auto potrafiło gasnąć więc wymieniony czujnik położenia wału i wygląda ok. Co do braku mocy. Przejechałem się z klipem i w kalkulatorze wtrysku obserwowałem wałek rozrządu. ET086 mam cały czas nieaktywne nawet gdy but w podłogę, ET084 przestawiacz faz walka rozrządu cały czas mam STAN3,dla PR745, PR093 oraz PR876 warrosxi się zmieniaja. Niby mam nowy czujnik walka rozrządu ale jeśli to nie tędy droga to nie chce go montować bo mogę zwrócić. Świece nowe, przepustnica umyta, filtry nowe.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

Samo stwierdzenie "auto nie jedzie" bardzo dużo mówi, po drugie mając CLIP'a nie potrafisz zdiagnozować auta, to czego oczekujesz od osoby siedzącej przed monitorem.

op Podałem parametry z clipa. Nie wiem Jak w tym przypadku ma się zachowywać i co mówić o wałku rozrządu. Nie znam tego auta i nie mam porównania. Co mam Ci podać że przyspiesza do 100 w 20 sekund? Nie jedzie to nie jedzie . Chyba kolega dużo czasu na elektrodzie spędza bo maniera przeniesiona z tamtad.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

Problemem w tych silnikach może być też zawór zmiennych faz rozrządu, najlepiej sprawdzić czy są zmiany z mocy odpinając  wtyczkęz tego czujnika i się przejechać.

a wykręć nastawiacz rozrządu i zobacz jak wyglądają sitka na nim..
w jakbyś był ciut bliżej to moglibyśmy się spotkać i przełożyć z mojego i zobaczyć co i jak

op Zapomniałem dodać, że po odpięciu wtyczki od czujnika walka rozrządu brak różnicy w mocy. Pokusiłem się i założyłem nowy - brak różnicy. Może cewki, ale wypadania zapłonu nie mam. Szukałem w clip parametru ilość powietrza ale też nie znalazłem. Zaraz sprawdze krótkoterminowe korekty. Długich raczej nie będę miał bo odpinalwm wczoraj akumulator.zobacze jeszcze czy selenoid od zmiennej fazy działa. Na wolnych obrotach po podaniu na niego 12v silnik powinien zacząć pracować inaczej, nierówno.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

op Selenoid po podaniu 12v na stole pracuje w każdym kierunku. Była było połowa sitka druga albo w silniku jest albo uszkodził to mechanik, który kiedyś robił głowice. Po odpięciu wtyczki od dlselenoida świeci się błąd a co do mocy - wydaje mi się, że jest to samo lub minimalnie gorzej. Martwią mnie jeszcze długie korekty na plusie. Przełączyłem na benzynę i tak trochę polatam. Ten silnik ma hydrauliczne szklanki?

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

op Jeszcze chętnie bym podmienił cewki. Jestem aktualnie w Warszawie i auto też tu jest. Może jest ktoś pomocny, życzliwy, który posiada na podmianę cewki? Mogę podjechać w każde miejsce. Będę tu do niedzieli.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka