op Witam mam problem ze sterowaniem turbiną brak podciśnienia za zaworem n75 przed zaworem jest 0.6 bara zawór nowy orginał napięcie na zaworze wynosi 10.5 Volt przy jeżdzie nic się nie zmienia podmieniłem 2 zawory n75 oraz czujnik ciśnienia doładowania żadnej reakcji te wartości się nie zmieniają

Wysłane z mojego SM-A105FN przy użyciu Tapatalka

Zepnij dwa przewody idące do zaworu na krótko i ogień na tłoki. Jeśli będzie różnica to masz winowajcę.

Podciśnienie przed zaworem powinno wynosić 1-0,85 bar, za zaworem przy szybkich przegazówkach do 3000obr 1-0,4 bar. Wiec jeśli na wejściu do zawory masz 0,6 bar szukaj nieszczelności przewodów pompy vacum. Może być to nieszczelność któregoś z przewodów lub sama pompa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Gdy odepne wtyczkę zaworu egr sterowanie turbiną działa zawór egr nowy na próbę założyłem drugi egr i to samo.Więc auto odpale z podłączonom wtyczką zaworu egr jadąc sterowanie turbiną nie działa gdy odepne wtyczke egr na odpalonym aucie sterowanie turbiną też nie działa ale gdy wygasze auto i odpale ponownie z odpiętą wtyczką zaworu egr sterowanie turbiną działa jak należy

Wysłane z mojego SM-A105FN przy użyciu Tapatalka

op Panowie po długiej walce okazało się że któryś przewód nie łączył przy komputerze popsikałem preparatem do czyszczenia styków i zawór n75 zaczął pracować turbina teraz ładuje jedno zrobione to teraz wtyczki od rezystora dmuchawy się potopiły wiecznie coś człowiek przy Reni się nie nudzi