op Witam gdzie moge znaleźć schemat punktow rorzadu i mijesce blokad silnika. Chcialbym sprawdzic  czy rorzad jest ok. Cieklo mi z pompy wody  zdjelem oslone rorzadu podwiesilem silnik lekko do gory zeby sprawdzic czy to z pompy. No i auto nie chce odpalc teraz. Znajomy mowi ze przeskoczyl rorzad. Macie jakis schemat blok?

pio555 napisał 04-04-2020, 12:36:
używaj podczas pisania polskich znaków

op Zerwalo klina  silnik kreci rorzad stoi. auto kupiel po kolizji to moze juz byl uszkodzony a teraz sie dokonczyl. Kolejne pytanie czy to silniki bezkolizyjne czy mozliwe ze pogielo zawory?

Kolejne pytanie czy to silniki bezkolizyjne czy mozliwe ze pogielo zawory?

silniki są kolizyjne
jakie są straty dowiesz się po zdjęciu głowicy....jest to kwestia jak długo silnik chodził po zerwaniu paska
kilka zaworów na pewno poleciało i tak

Nie zerwało klina bo go tam nie ma i nigdy nie było.
Jak odkręciłeś koło pasowe na wale to poluzowałeś koło paska rozrządu.

op Tak zrobiłem. Czyli za słabo docisnełem koło pasowe i tego sie slizga. To moglem uszkodzic rozrząd? czy wystarczy ustawic na punkty wszystko i dokrecic mocno? Nie bylo żadnego stukniecia, tylko próbowałem odpalic i kreci ale nie odpala tylko tloki chodza bo rozrzad bo pasek sie nie kreci.

Może nie uszkodziłeś,ale marna szansa.
Załóż blokady na wał i wałki. Skręć rozrząd i próbuj odpalić.

W żadnym razie nie próbuj odpalać.
Popełniłeś kardynalny błąd, Zawsze przy robotach z rozrządem najpierw się kręci wałem ze 2 obroty. Ręcznie za pomocą klucza. Wtedy jak coś jest nie tak to od razu się zorientujesz.
Radzę teraz zakręć koło z blokadami, zdejmij pokrywę rozrządu i pokręć wałem. I obserwuj.
Ale z tego co piszesz, to głowica do roboty, tzn połowa zaworów poleciała.
I Może tylko tyle się stało.

W tym silniku bez pokrywy zaworów nie pokręcisz wałem bo owa pokrywa trzyma wałki.
Mój błąd. Po złożeniu należy przekręcić ręcznie wałem i sprawdzić ponownie blokady na rozrządzie czy pasują.