op Witam, wymieniałem u mechanika kompleksowo rozrząd z pompą wody, komplet sprzęgła i dwumas. Do tego komplet filtrów i olej. I teraz po odbiorze auta pojawiła się kontrolka klucza która nie znika. Do tego na konsoli wywala komunikaty Stop & Start do kontroli, Skontroluj układ wtrysku paliwa, Skontroluj układ wydechowy. Do tego na kompie było kilka błędów które się wykasowały a pozostały takie trzy:|
DF065 Obwód regulacji położenia klapki powietrza dolotowego
DF014 Obwód sterujący zaworu amortyzatora
DF077 Spójność sygnałów multipleksowych tempomaty/ogranicznika prędkości
Czy ktoś podpowie o co moze chodzić? Dodam że przed serwisem nie było żadnych komunikatów i błędów.
Zauważyłem też że przy gaszeniu dalej szarpie silnikiem. Trzęsie nim. Może to wskazywać na przepustnice? Nie domyka?

Silnik diesla nie ma przepustnicy bo jej nie potrzebuje jest to klapa gasząca. Najlepiej wrócić się do mechanika który to robił. Sam możesz posprawdzać wtyczki czy podpięte, sprawdzić czy nie uszkodził czujnika położenia wału. Jakim programem błędy odczytane? Sprawdź w parametrach synchronizacje wałka rozrządu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Zdjęcie z urządzenia mechanika.


[url=<a][/url]

Jakieś dziwne te błędy. W sterowniku Sid 305 ( 1,5 dci 110 KM) takie nie występują.

Może to wskazywać na przepustnice? Nie domyka?

Ta przepustnica ma być cały czas otwarta, podczas testów systemów przed rozruchem silnika jest na sekundę zamykana i ponownie do rozruchu otwarta. Czasem trochę przymyka się podczas wypalania filtra dpf.
Sprawdź błędy czymś dedykownym dla renault.

op A czy to możliwe że te błędy wyskoczyły przez to ze wszystko było rozpinane? I po prostu trzeba je pokasować? Auto jeździ normalnie. Nie zauważyłem nic niepokojącego prócz tego ze przestał działać system Start & Stop i wywala też komunikat o sprawdzeniu tempomatu i ogranicznika prędkości. Nie sprawdzałem czy działa tempomat i ogranicznik. No i jeszcze pytanie dlaczego tak przy gaszeniu dziwnie trzęsie silnikiem. Może mi się wydaje i tak ma być. Ale mam wrażenie ze to szarpnięcie przy gaszeniu to tak jak by dwumas był rozwalony czuć.

A czy to możliwe że te błędy wyskoczyły przez to ze wszystko było rozpinane

wystarczy, że zsunęła sie jakaś rura od turbo łapie powietrze i wywaliło błędami
mozliwe,ze wypięła się jakaś wtyczka
bez podłączenia do kompa to szukanie po omacku

Przy każdej usterce związanej z układem wtryskowym S-S przestaje działać, podobnie tempomat-ogranicznik jest z automatu wyłączany.
Trzęsie podczas gaszenia bo może klapa gasząca nie pracuje. Podczas gaszenia jest zamykana i powietrze i powitrze przestaje docierać do cylindrów. Efektem jest łagodne gaszenie silnika. Sprawdź czy jest dobrze zatrzaśnięta wtyczka w tej przepustnicy-klapie.

op A czy po podpieciu clipa pokaże usterkę Start & Stop? Byłem na diagnostyce. Elektryk podpiął Clip i mówi że pokazuje usterkę przepustnicy, klapy kolektora oraz właśnie Start & Stop. I teraz czy próbuje mnie naciągnąć? Bo może faktycznie to nie działa ze względu na inne błędy. A mówił że naprawa jakieś 300pln plus około 800pln pozostałe.