wg. mnie to rowków powinno być tyle samo ile jest w pasku.

op Witam rolka ma tyle rowków co pasek.
Rolka oryginał.

No właśnie, ja też mam o jeden rowek szersze koło czyli coś było dłubane.

Nie...zakladają paski węższe żeby przy zerwaniu nie wkręciło w rozrzad...bardzo częsta praktyka

ja tam słyszałem że ilość rowków musi się zgadzać z ilością w pasku.
Nie przez przypadek jedne mają wiecej a inne mniej rowków

A jakie są wskazania do wymiany alternatora tzn. po czym poznać że to alternator?

co do szerokosci paska mniejszej o jeden rowek:

http://quippo.pl/i6,dane-tech.html

A2-eR11 wyjaśnił wszystko :-)
gość co mi to robił specjalizuje się z francuzach, jest drogi ale nie miałem reklamacji co do jego pracy(poza ceną).

U mnie było podobnie. Najpierw dziwne stukanie potem już tylko dym, brzydki zapach i kontrolka na desce o braku ładowania.
Łożysko się zatrzymało pasek się przetarł od temperatury. Stara dobra zasada sprawdzić jak coś hałasuje, nie robimy głośniej radia :-)

Jakie koszty naprawy i części jeśli chodzi o wymianę alternatora?

No i ja mam na wąskim zrobione 7 tysi od stycznia i patrzyłem wszystko git.
W tamtym roku tak mi się stało w Mazdzie, ale 330.000 przebiegu na oryginalnym alternatorze. Upał, korek, klima chodzi, dym spod maski i piszczy, że ładowania nie ma. Powyłączałem wszystko i jakoś się uspokoiła. Później tak jeszcze raz zrobiła.W trasie przy 1,80 zapaliła się kontrolka i już nie zgasła. 150km dojechała z palcem ... i jeszcze na drugi dzień do mechaniora. Kupiłem alternator od anglika z przebiegiem 200.000 i zrobił już kolejne 20.000   No ale jeżeli w Renówce siada po 100.000 km to nie mam pytań. Lepiej regenerować.