op Siemanko, pękł mi przewód paliwowy zasilający (temat zdaje się znany... ) . Chcę go zastąpić innym (mocniejszym - nie ori) , pytanie brzmi : który przewód jest zasilający a który powrotny w miejscu - pod podłogą , za katalizatorem - widzę dwie złączki: zieloną od strony pasażera i białą (może szarą) od strony kierowcy. Chcę puścić od tej złączki nowy wąż aż do listwy zasilającej a nie chcę rozłączać na chybił/trafił . Dziękuję za podpowiedzi

Zielony zasilanie. Jaki masz patent na mocniejszy przewód?

op jakaś rzeźba z węża zbrojonego o średnicy 6mm, Dodatkowo będzie ów wąż siedział w otulinie z węża o jeszcze większej średnicy - aby wyeliminować pożar w przypadku pęknięcia/przetarcia głównego węża z benzyną ( benzyna w najgorszym wypadku pójdzie w dół do zielonej złączki zasilającej i wycieknie na drogę) . Otulina ważna sprawa - teraz pękł mi właśnie w okolicy kielicha i pod otuliną, gdyby nie ona to benzyna sikałaby po całym silniku i wiadomo...... Może będzie to wyglądało paskudnie ale jak fabryka zwaliła sprawę to trzeba poprawiać po swojemu . Na razie wstawiłem złączkę z rurki miedzianej plus silicon - teraz czekam aż zaschnie i odpalam. to rozwiązanie chwilowe aby tylko wyjechać z garażu pozałatwiać sprawy. Ten ori wężyk jest baaaaardzo kruchy po latach użytowania, nie dziwię się że było tyle przypadków pożaru..

op sytuacja opanowana. Za kilkanaście złotych, kupiłem w sklepie rolniczym 2.5 metra węża o przekroju w środku 6mm. Założyłem na odcinku pomiędzy obiema zielonymi złączkami (jedna pod spodem w okolicy katalizatora druga w komorze silnika przy prawym kielichu) Poszło mi jakieś 1.9 metra węża, pozostałe 0.60m pójdzie na odcinku od górnej złączki do listwy wtryskowej w późniejszym terminie. Wtedy wyrzucę plastikową złączkę i włożę metalową - dla pewności. Potrzebuję zakupić ori złączkę czarną , tą która wchodzi na listwę wtryskową - w mojej jakiś czas temu złamałem zatrzask/blokadę jak ściągałem ją przy okazji wymiany alternatora. Mam też taki pomysł żeby z blachy zrobić osłonę na alternator - nad alternatorem a pod złączką listwy wtryskowej - chodzi o to że w razie przecieku ze złączki, benzyna nie pójdzie na iskrzący alternator tylko na gąbkę przyklejoną do osłony. Może takie cuś zapobiegłoby trgedii... Francuzi zrobili durnotę umieszczając złączkę benzyny nad alternatorem i trzeba poprawić fabrykę - nie tylko w tym jednym miejscu zresztą ....
Wracając do mojego węża - wygląda bdb , nie nosi znamion "rzeźby" - jakby "stąd był"

Rzeźbić z głową. Kiepski wąż (guma) może degradować pod wpływem paliwa i ciśnienia od środka i... zatykać wtryskiwacze. Polecam uwadze węże Gates. Sam rzeźbiłem i wróciłem do rozwiązania fabrycznego, które regularnie kontroluję.

Guma ciągle coś przepuszczała (opary przez kilka miesięcy) aż zmętniał poliwęglan w kloszu prawej przedniej lampy.

Obserwuję problem od SC1, Renault co jakiś czas stosowało inne materiały na rurki, otuliny lub brak...

Pokaż co wymodzisz, powodzenia!

PS. Wężyk z rolniczego... już mi śmierdzi. Zadanie domowe -> Gates.
PS2. Ostatecznie u mnie gruba, twarda rurka plastikowa zasilania a Clio 2001 r, kształt lekko poprawiony gorącym powietrzem z opalarki (podobnie osadzenie złączek).

op nie dopisałem że wąż jest przeznaczony do benzyny - stosowny napis jest na wężu - to że kupiony w sklepie rolniczym nic nie znaczy

---

nie dopisałem że wąż jest przeznaczony do benzyny - stosowny napis jest na wężu - to że kupiony w sklepie rolniczym nic nie znaczy

Sparafrazuję. napis... nic nie znaczy. ;)

Przypominam o zmianie w przepisach PRD, minimalna odległość między pojazdami w tunelu to 50 m.

op znalazłem coś takiego:
https://archiwum.allegro.pl/oferta/przew...67428.html
a na końcu opisu:
"Nie jest przeznaczony do zamiany zespołów przewodów w silnikach z wtryskiem paliwa."
No i ...wylądował :(
To w końcu jakiego szukać ??

Wybacz, że się wtrącę ja, człowiek od nieco starszych samochodów.
W DOBRZE odbudowanych pojazdach zabytkowych / historycznych, gdzie nie ma możliwości wykorzystania przewodów oryginalnych,
do wykonania instalacji paliwowej w jak największym stopniu dąży się do wykorzystania przewodów metalowych.
Solidna rurka, z zakutymi na końcach nakrętkami + niezbędne złączki = (prawie) gwarancja powodzenia.
Przewody giętkie stosowane są raczej oszczędnie, tam, gdzie może okazać się konieczne ich odgięcie przy naprawie/demontażu sąsiednich podzespołów.
Stosuje się je także przy samych silnikach, ale to już w celu wyłapania i skompensowania drgań i przemieszczeń silnika wzgledem podwozia.
Przewody elastyczne - zazwyczaj jest to solidna guma olejoodporna w oplocie z siatki stalowej, często z zewnętrzną warstwą gumy i otuliną w plecionki.
Zasada jest prosta: jak najmniej złącz, długie i sztywne odcinki solidnie zamocowane.
A dlaczego przewodów z tworzyw sztucznych, tych przezroczystych, nie stosuje się w układach z wtryskiem?
No cóż, z założenia przeznaczono je do układów, gdzie paliwo jest zasysane ze zbiornika ( w przewodzie panuje podciśnienie ) a nie w układach z pompą tłoczącą ( w przewodzie mamy nadciśnienie ) . Tu z zasady stosowane są właśnie tak nielubiane sztywne przewody tworzywowe ( nazywane czasami tekalanowymi ) + specjalne złączki.
Uwaga: ponieważ dość łatwo dostępne są przewody + złączki do ciśnieniowych instalacji pneumatycznych ( np. sterowanie zaworami przekaźnikowymi w pneumatycznych układach hamulcowych ) - przestrzegam przed uch wykorzystaniem do paliwa. To nie ma prawa zadziałać.

znalazłem coś takiego:
https://archiwum.allegro.pl/oferta/przew...67428.html
a na końcu opisu:
"Nie jest przeznaczony do zamiany zespołów przewodów w silnikach z wtryskiem paliwa."
No i ...wylądował
To w końcu jakiego szukać ??

Kolego wuem ode mnie 5 i skrzynka piw dla Kolego ko-ma!. ;)
Obiecująco brzmi inna linijka od producenta:
- Zalecany do połączeń mocowanych obejmami we wszystkich systemach paliwowych, łącznie z układem wtryskowym.

"Nie jest przeznaczony do zamiany zespołów przewodów..." Gates zabezpiecza się (odpowiedzialność) przed podmienianiem rurek na wężyki. Jeśli producent auta przewidział, że ma być rurka to rurka a nie wąż.

Tu jeszcze pewien trop
https://ww2.gates.com/Poland/brochure.cf...n_id=19085

Jeśli musiałbym wybierać noname z Agromy vs Gates to wybór jasny.

BTW obejm. Podczas mojej rzeźby dały mi popalić skręcane obejmy. Konstrukcja, gwint, twarda stal, mała średnica obejmy - to powodowało że skręcana opaska zaciskała się na kształt elipsy. Póki guma elastyczna trzymało, po miesiącu sikało...