op Witam,
Jestem posiadaczem Scenica II 1.9 dCi 120KM 2003r. 
Od jakiegoś czasu mam z nim problem, mianowicie samochód dymi na biało, biało/niebiesko jak przy spalaniu oleju. Była w nim robiona głowica, wymienione są wszystkie filtry i płyny, odma i uszczelki. Były uszkodzone dwa wtryski, zostały wymienione. Nie rozwiązało to problemu. 
Udałem się do innego mechanika, stwierdził że wtryski nie były zakodowane, zrobił to i samochód przestał dymić. Zaparkowałem u siebie, odpaliłem po godzinie, samochód znów dymi. Kontaktowałem się z pierwszym mechanikiem, twierdzi On że również kodował wtryski. Logika nakazuje sądzić że komputer gubi kodowanie wtrysków. Co o tym sądzicie forumowicze? Może ktoś miał podobny problem.

nakazuje sądzić że komputer gubi kodowanie wtrysków

Nie ma takiej opcji.
Poza tym wtryski nie powodują dymienia na biało.

http://www.scenic-forum.pl/Watek-Kolor-d...kolor+dymu

Pytania pomocnicze:
- czy silnik zużywa olej - i ile ?
- czy silnik zużywa nadmierne ilości paliwa - i ile?
- czy podczas napraw mierzono ciśnienie sprężania, jeśli tak - z jakimi wynikami?
- czy w trakcie naprawy głowicy wymieniono uszczelniacze trzonków zaworowych?
Białe (szare) dymienie może być powodowane nieprawidłową pracą wtryskiwaczy - ale wówczas nie dochodzi do spalania w którymś z cylindrów i całość paliwa leci nie spalona do wydechu. W praktyce spotkałem się z tym 2-3 razy w ciągu 20 lat pracy w serwisie.

op Na pierwsze dwa pytania nie jestem w stanie odpowiedzieć gdyż samochód stoi i nim nie jeżdżę.
Co do trzeciego pytania nie jestem pewien, nie mniej wstawiam zdjęcia z wyników przed wymianą wtrysków. Po wymianie takich wyników nie otrzymałem.
Tak, te uszczelniacze były wymieniane.

Wtrysk1

Wtrysk2

Wtrysk3

Wtrysk4

Chodzi o ciśnienie sprężania - mierzone w cylindrach, zachodzi bowiem podejrzenie, że silnik po prostu bierze olej silnikowy.
Stąd pytanie o jego zużycie/ ubytki.
A jeśli tak - wypadało by ustalić, czy winne są pierścienie, czy np. turbosprężarka.
Bo, jak widać - głowicą ktoś się zajął, wtryskami także.
Zakładamy, ze tu nie ma winy.
Kolejna sprawa - czy nie ubywało płynu chłodzącego.
Bo może np. być jakieś pęknięcie w bloku i płyn wieje do cylindrów lub wydechu.

A ja zapytam o kodowanie wtrysków, mianowicie czy po regeneracji wtrysku zakład powinien nadać nowy kod? Miałem regenerowany jeden wtrysk, ale kody w komputerze zostały po staremu, czyli są takie same jak te fabrycznie nabite na wtryskach.

Na bialo kopci jakby mial wyprzedzony za bardzo zaplon w rozrzadzie... Najlepiej stan z tylu auta i sprawdz jak pachna spaliny. Jezeli czuc spalony olej tzn ze gora naprawiona a jeszcze przydaloby sie i dol zrobic bo pierscienie juz nie uszczelniaja tloka...

Z tegoco mi wiadomo jeżeli nie zamienisz wtryskow miejscami lub nie zakładasz nowego to nie ma potrzeby kodowania.Regeneruje się tylko część mechaniczną wtrysku.No chyba że padła cewka sterująca co jest rzadkością.

Pytanie tylko czy to jest na 100% ten sam wtryskiwacz, czy nie zrobili czasem, ze wzieli do regeneracji jeden, a dali drugi ktory mieli wczesniej zregenerowany. Wtedy bylby inny kod..

A ja mam pytanie? A po co potrzebne jest kodowanie wtryskiwaczy??