PunkRock86
25,760
64
18233
17,894
INNY
2005
2.0 i 16V T 163KM, 2003-2009
Pajęczno
Ja też, stąd zapytanie. Już miałem 1000 podejrzeń a tak żadnego.
Żłopię browar, jaram szlugi,nie ma na mnie żadnej siły.
Byłem punkiem, jestem punkiem, będę punkiem do mogiły.
•
wiecho
1,446
5
663
614
INNY
2011
INNY
Rybnik
wiecho
Zarejestrowani
— 03-03-2017, 20:10
op
Nie do końca jasno napisałem. Dzieje się tak tylko na benzynie. Zaraz po odpaleniu jak jest zimny.
•
ko-ma
9,615
28
1639
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 03-03-2017, 21:14
Podpięcie i odczyt parametrów pracy nie nagrzanego silnika. Stawiam na czujnik temperatury cieczy chłodzącej uparcie mierzący - 40 (zazwyczaj sterownik gazu ma swój czujnik mierzący temperaturę umieszczony w jednej obudowie w map-sensorem instalacji gazowej, dlatego na zasilaniu gazem usterka nie będzie odczuwalna). Prymitywne rozwiązanie testowe: odpiąć złącza czujnika temperatury i uruchomić silnik. Będzie lepiej = jest przyczyna.
Wada: podobnie jak odpinanie akumulatora - zapisze się sporo błędów, nie zawsze sensownych co do opisu.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 03-03-2017, 21:16 przez ko-ma.)
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi ko-ma za ten post post:1 użytkownik postawił Thank You to ko-ma for this post
• wiecho
wiecho
1,446
5
663
614
INNY
2011
INNY
Rybnik
wiecho
Zarejestrowani
— 03-03-2017, 21:28
op
Domniemam, że ten czujnik działa na zasadzie termistora. Czyli jego rezystancja zmienia sie w stosunku do temperatury. Mierzyłem omomierzem i wydaje się byc ok. Jutro sprawdzę na clipie.
•
Markonelli
24
0
5
2
SC I ph II
2000
1.6 i 16V 110KM, 1999-2003
wiocha pod Kielcami
Mam identyczne objawy jak @ wiecho... Na razie nie odkryłem przyczyny... Pomysł z czujnikiem temperatury cieczy warty sprawdzenia....
BTW, w zeszłym roku miałem podobnie ale na gazie - wyczyscilem listwe wtrysku gazu i problem zniknął.
Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka
•
wiecho
1,446
5
663
614
INNY
2011
INNY
Rybnik
wiecho
Zarejestrowani
— 04-03-2017, 13:22
op
chciałem dzisiaj sprawdzić parametry na zimnym silniku. niestety antywirus zjadł mi clipa...
•
wiecho
1,446
5
663
614
INNY
2011
INNY
Rybnik
wiecho
Zarejestrowani
— 05-03-2017, 19:52
op
Podmieniłem ostatnią cewkę sagema, którą miałem w aucie na ngk. Problem póki co zniknął. Pojeżdżę kilka dni i zobaczę jak będzie dalej.
•
ko-ma
9,615
28
1639
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 05-03-2017, 20:30
(03-03-2017, 21:28)wiecho napisał(a): Mierzyłem omomierzem i wydaje się byc ok A zdjąłeś jego charakterystykę, tzn dokonałeś wielu pomiarów przy zmieniającej się temperaturze?
T czujniki padją właśnie w ten sposób, że na ciepłym silniku jest OK, poniżej pewnej temperatury (u mnie było to +3 stopnie) zaczynają wariować.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
•
wiecho
1,446
5
663
614
INNY
2011
INNY
Rybnik
wiecho
Zarejestrowani
— 05-03-2017, 21:05
op
Dokładnie dwa pomiary. Na zimnym i lekko zagrzanym silniku. Ale po wymianie cewki objawy ustały, więc poobserwuję jak będzie. sprawdzę jeszcze clipem jak tylko uda się go uruchomić. Zajmę sie wszystkim w tym tygodniu. Dam znać co i jak.
•
Markonelli
24
0
5
2
SC I ph II
2000
1.6 i 16V 110KM, 1999-2003
wiocha pod Kielcami
A na gazie miałeś ok? Ja wymieniłem jedną z cewek w zeszłym tygodniu, ale taką co padła ewidentnie...
Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka
•
|