Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

1.4 tce - opinie , spalanie , awarie, regulacje


h4jt
Zarejestrowani

250 dla forumowiczy po wcześniejszym umówieniu się ;-)

Załączone pliki

Miniatury
   

Odpowiedz
bologno
Zarejestrowani

Dzisiaj trochę naczytałem się o panewkach i oczywiście przy okazji narobiłem sobie stracha  Down . W niektórych motorach szczeniakowych zdarzają  się liczne obrócenia panewek. Czy w odniesieniu do silnika 1.4 Tce, ktoś kiedyś na forum skarżył się na problemy z panewkami? W całej sieci znalazłem tylko jeden przypadek obrócenia panewki w tym silniku ale w megance.

Odpowiedz
siwusek216
Zarejestrowani

Młodemu się obróciły panewki w 1.4 i jest to jedyny przypadek na forum.

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
h4jt
Zarejestrowani

Nie ma reguły w każdym silniku może się to przytrafić, ostatnio wymieniliśmy panewki w sławetnym F4R 2.0 16V przebieg niecałe 150kkm, a w 2.0dci (133kkm) zatarta panewka złapała i korbowód wywalił dziurę w bloku, cały dół silnika poszedł na złom :-(
Dbać o olej i płyny to takich zdarzeń nie będzie, olej zmieniać co 10-15k, a nie co 30kkm !

Załączone pliki

Miniatury
       

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 26-03-2018, 17:55 przez h4jt.)

Odpowiedz
bologno
Zarejestrowani

h4jt

A czy przypadek obrócenia panewki w 1.4 tce przerabiałeś na warsztacie? Czy warto przeprowadzić wymianę profilaktyczną? Mógłbyś mniej więcej policzyć z jakim kosztem muszę się liczyć u przyzwoitego mechanika i co przy okazji ruszenia panewek warto wymienić za jedną robotą? Mój 1.4 tce ma przebieg 137tys. Olej będę wymieniał corocznie bo akurat w roku robię 12-15 tysięcy więc będzie ok. Niestety wcześniejszy właściciel do końca serwisował w ASO a tam chyba co 30 tys. wymieniają olej.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 26-03-2018, 18:02 przez bologno.)

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi bologno za ten post post:
  • GrantElegant
h4jt
Zarejestrowani

Był u nas jeden taki mocno zaniedbany wręcz zajechany TCe z zatartymi panewkami i wałkami w głowicy, a od brudnego oleju miał zatkany jeden natrysk olejowy tłoka, silnik chodził głośno, był mocno rozciągnięty łańcuch, świece i filtr powietrza miały ze 100kkm, albo lepiej !
Uważam, ze nie ma sensu za w czasu panikować i wymieniać panewki, bo w 1.4TCe nie lecą panewki tak często jak przykładowo w dci. Wymieniać olej co 10kkm i jeździć.
Fotka natrysku olejowego tłoka i coś czym był przytkamy ;-)

Załączone pliki

Miniatury
   

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 27-03-2018, 08:20 przez h4jt.)

Odpowiedz
[-] 3 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi h4jt za ten post post:
  • , bologno, buldas
bologno
Zarejestrowani

Dzięki za pomoc. A odnośnie oleju chciałbym się już dopytać Ciebie w tym wątku. Widzę że też użytkujesz 1.4 Tce. Czy oryginalny elf rekomendowany przez ASO to dobry wybór do tego silnika czy może polecisz inny?

Odpowiedz
Marek Grzyb
Zarejestrowani

Ja po zakupie samochodu wymienialem u siebie i kupilem taki zestaw http://www.renault-czesci.pl/zestaw-filt...,693).aspx

Odpowiedz
funkoval
Specjalisci

(26-03-2018, 19:17)bologno napisał(a): odnośnie oleju chciałbym się już dopytać Ciebie w tym wątku. Widzę że też użytkujesz 1.4 Tce. Czy oryginalny elf rekomendowany przez ASO to dobry wybór do tego silnika czy może polecisz inny?

Jest na forum wątek olejowy, w którym znajdziesz takie informacje

Megane III Grandtour 1.2 TCe EDC z 2015, gołe i BOSE
Odpowiedz
h4jt
Zarejestrowani

Temat oleju to temat rzeka, ja leje ELF-a i wymieniam co 10kkm nie stosując żadnych dodatkowych reklamowanych hucznie suplementów diety do silnika. ELF-a lałem również do moich wcześniejszych silników, znakomitych 2.0 8V F3R i dwóch 2.0 16V F4R, wszystkie jeżdżą do dziś bez problemów w rodzinie i wśród znajomych z przebiegami po 200 i 300kkm.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 27-03-2018, 08:23 przez h4jt.)

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości